“成昆”50载，忆苦看变迁

这个国庆，很多人都在感受着高铁带来的舒适和快捷，但是在我国的西南地区有一条普速铁路，历经五十年风雨依旧历久弥坚。(中国铁路，10月7日)

成昆铁路所经过的线路有着“露天地质博物馆”之称，在建设过程中地质灾害频繁，铁路设计难度之大、工程之艰巨、施工之复杂，均前所未有。面对极限挑战，由30多万中国人民解放军原铁道兵、铁路职工和支铁群众组成的筑路大军，逢山凿路、遇水架桥，背负着沿线百姓的希望，在被外国专家称为不可能修建铁路的“禁区”里，硬生生开凿出了这条西南地区人民的希望之路。

我国的西南地区经济不发达，加上交通不便将会更加制约地区的发展。成昆铁路的建设和开通无疑是给西南地区带来了曙光。成昆铁路的建设对于改善西南地区的交通状况，建立机动灵活的战略大后方，配合攀枝花工业基地的建设，开发大西南地区的资源，促进西南地区、特别是民族地区的社会经济发展和民族团结，有着极其重大的意义。这条铁路打破了地域对百姓的束缚，将西南各族人民紧密联系在一起;造福于民，功在社稷，它为贫困落后的山区人民提供了经济腾飞的机会，将埋藏深山的矿产畅通无阻的运往世界，让沿线企业都能发展致富;行动迅速，使命必达，新冠疫情下，专列专运、快速运输，社会的正常运转、恢复生产都离不开这条希望之路。

一列火车拉来了一座城，一条铁路成就了一个城市人民的幸福生活。我国世界领先的高寒铁路、高原铁路和在极为复杂的形象地貌修建新高铁，都有成昆铁路的“影子”，在外国人认为不能修铁路的青藏高原、不能修高铁的东北寒区，我们修通了“天路”、编织了东北高寒高铁网。在走向国家富强、民族振兴、人民幸福的中国梦的道路上，“成昆铁路”的积淀更是不可忽视。

成昆铁路定会在助力脱贫攻坚、促进民族团结、展现时代精神上的路上，继续扬帆远航，乘风破浪！创造着一个又一个奇迹！（弋俊杰）