成昆铁路，让山门敞开天地宽

全长近1100公里，开创18项中国铁路之最、13项世界铁路之最，被联合国称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一”——《坐着高铁看中国》今天来到成昆线。从热闹的锦城出发，穿越蜿蜒川西的凉山，到达云贵高原的春城。(铁路网)

这是一条起于四川省成都市，止于云南省昆明市，在崇山峻岭中，蜿蜒千里的山区铁路，全长1100公里。沿线山势陡峭 ，奇峰耸立，深涧密布 ，沟壑纵横。这是一条五十年前中国人民用卓越的才智和辛劳的汗铸就的英雄铁路。30多万筑路大军艰苦奋斗，牺牲2000余人，打通连接川滇两省的钢铁大动脉。

“穿云破雾身矫健，险峰之间荡秋千。” 中国西南地区地质灾害频繁，铁路设计难度之大、工程之艰巨、施工之复杂，均前所未有，曾被多国专家断言为“铁路禁区”。中国铁道兵团及施工人员怀着“让高山低头，叫河水让路”和“革命何惧生与死，泰山压顶不弯腰”的革命精神，，将“不可能”创造“可能” 。30多万筑路者在横绝之地开出坦途。为跨越地形障碍，一路要过桥梁991座、穿隧道427条，所经之处有“露天地质博物馆”之称。历时12年建成，创造出18项中国铁路之最，13项世界铁路之最，被联合国授予20世纪人类征服自然奇迹的三大杰出成就之一 ，这是三十万成昆铁路建造者历时十几年的伟大缔造，是人类征服自然的奇观。

半个世纪以来，作为服务民族地区、助推地方经济、巩固国防建设的钢铁大动脉，这条希望之路串起沿线群众的幸福生活。扎根在这条铁路上的成昆人洒下热血，把平凡日月绘出斑斓，用行动让成昆精神在大山深处生根发芽。成昆铁路是“求学路”和“致富路”，也担负着劳务输出的重任。每年春节过后，凉山州迎来劳务输出的高峰。数据显示，2019年凉山州外出务工人员达130万人左右，成昆铁路挑起“大梁”，将沿线老乡送到山外“淘金”。大凉山里有个“小慢车”，平日里很多彝族老乡不仅搭乘5619/20次和5633/4次“小慢车”走亲访友，还通过“小慢车”将自家种植的农作物、饲养的家禽、采摘的土特产带到县城里出售，换取日常生活用品，或是采购日用品、副食品带回乡里开起了小商店，“小慢车”成为了当地群众的“赶集车”“致富车”。

跨过历史的长河，50年后，成昆铁路盛名依旧。这条改变了当时西南地区沿线2000万人的命运，谱写了新中国铁路史上壮丽诗篇，创造了世界铁路建设史上奇迹的铁路历经风雨，仍是中国西南大地的交通“大动脉”。成昆铁路以其神话般的诞生，奠定了自己在人类筑路史上无可争议的王者地位。（袁平桥）