江湛线上的璀璨明珠——台山站

在连接珠三角核心城市和粤西地区的江湛铁路上，有一座具有独特侨乡风情的高铁站——台山站。红砖与半圆形拱门的交相辉映，配上那古色古香的路灯，仿佛穿过了时光隧道，来到了民国年间。独特的魅力，吸引到了无数旅客前来参观留影，成为了当地的地标性建筑之一，也成为江湛铁路上的一颗璀璨的明珠。

到底是怎么样的一座车站，有这样自带魅力的属性呢？要了解台山站，我们先从她的前世说起，让我们坐上穿梭历史长河的列车，一同回顾关于台山站的那些峥嵘岁月。

台山站以原新宁铁路宁城火车站为设计原型。作为新宁（台山旧称新宁，台城旧称宁城）铁路地标、总站的宁城火车站，以美国西雅图火车站为设计的参照物，具西班牙建筑风格，瓦顶又带有中国传统特色。

新宁铁路是第一条中国人自行设计、施工、自筹经费建筑的民营铁路。美国《西雅图星期日时报》曾评价：“一条具有划时代意义的铁路正在广州西南兴建，它用中国人的资本，中国人的劳力和智慧，这就是新宁铁路。”

其开技术之先，“转车盘”设计、火车渡轮设计创中国铁路史先河，激荡着著名作家巴金的心，永远地留在了散文《机器的诗》中：“到了潭江，火车停下来。车轮没有动，外面的景物却开始慢慢地移动了。这不是什么奇迹。这是新宁铁路上的一段最美丽的工程。这里没有桥，火车驶上了轮船，就停留在船上，让轮船载着它慢慢地渡过江去。”

新宁铁路于1906年破土动工，前后分三期工程，宣统元年（1909年）三月初一，纵贯新宁县境南北五十几公里的新宁铁路通车了。新宁铁路总站（宁城火车站）举行了盛大通车典礼，当天新宁城内万人空巷。

不幸的是，在1937年，新宁铁路开始遭到日军的破坏。1938年，国民政府为防止日军利用铁路推进，下令拆毁铁路。140多公里的新宁铁路，兴于开智、毁于战火。

铁路虽灭，但是铁路魂永生于心。如今，历经数十年后，江湛铁路开通，台山人民又一次迎来了铁路时代。

2014年4月21日，江湛铁路获中华人民共和国国家发展和改革委员会审批通过，在台山设站。

2016年3月，台山站进入站房工程建设阶段。

2018年7月1日，江湛线正式开通运营！

台山站位于广东省台山市，为江湛铁路的中间站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司广州南车站管辖。台山站站房建筑面积约8000平方米，站台面积约12000平方米 ，站场设计2台5线。

站房设计以原新宁铁路宁城站为原型，结合当地独特侨乡地域风情，建筑姿态简炼大气又不失古典，完好契合了台山“侨乡新貌、滨海明珠”的城市形象。大楼正中是一幢高耸的钟楼，中间刻有“台山站”三字。大楼大厅为挑高型设计，首层超过10米，两侧为横明竖隐玻璃幕墙，光线透入大楼内部，非常明亮 。

站台正对面是站台广场，广场的左右两边被风雨长廊半包围着，让旅客进出免受日晒雨淋。前侧两端为前凸的厢楼，中间是3层高的红色钟楼。挺拔的钟楼，褚红色砖墙与深绿色檐顶相互辉映，简约与精致相揉和，展现了台山独特的侨乡地域风情，建筑姿态简练又不失古典，独特的风情一直为侨乡人所津津乐道。

如今，乘着高铁的东风，昔日宁城，今日台山，将会迎来新的腾飞！！！