增添新元素，让生活因铁路更精彩

9月19日上午，重庆东站铁路综合交通枢纽3条骨架道路开工，计划于2023年底建成投用，或早于重庆东站。在指挥部的统筹调度、协调督促下，多部门齐心协力，重庆东站站房及配套交通枢纽方案设计得到加快推进，保障对外交通功能的开成路、兴塘路东延伸段、东侧集散道路等3条对外骨架道路一期工程（全长约14.3km）前期工作进展顺利。

加强联合建设，增添便捷因素。重庆东站在规划建设的时候，充分考虑了周边配套设施的设计和实施，按照国际化的标准，骨架道路所有指路标志均采用中英结合指路信息设计，实现国际人士无差别道路指引。在公共交通配套设施中，始终贯彻绿色环保的理念，以绿色公共交通为绝对主导，通过设置公交专用道配套交通设施、多处LED可变情报板，在为市民提供便捷的配套交通时，进一步完善市民了解实时交通信息的方式。

强化科技投入，增添智能因素。对于重庆东站的规划建设，让笔者感触最深的就是智能化、人性化的设计。在沿线交叉口信号控制方面，他们采用自适应的设计标准，流量自适应控制，实现信号灯动态配时，“车多放车、人多放人”，最大化提高路口通行效率。另外，道路照明和人性设施都是采用智能控制系统，通过设置智慧照明系统，实现路灯感知全覆盖，设置智慧共同杆，构建以共同杆为基础的智慧道路体系。人行设施采用灯光斑马线、立体标线、立体过街等措施，保证人行安全。对比以往的车站建设，重庆东站是把智能因素当作设计建设的要点重点，一来增加科技手段的投入，让智能化更好地融入到生活，服务市民；二来是强调了人性化设计的投入，始终把市民安全摆在首位，充分体现出人文关怀。

一体化发展，增添战略因素。重庆东站与三条骨架道路建成使用后，它将进一步发挥保障重庆东站片区基本集散与联络功能的关键支撑作用，促进东部槽谷各组团有机联动。从整个重庆市轨道交通规划的方面来看，重庆东站作为国家“八纵八横”高铁规划的包海、京昆、厦渝、沿江等四条主通道的交汇点，它的建成使用即将对整个西南部地区轨道交通的长远规划具有举足轻重的作用。另外，它作为全国交通强国站城一体化发展建设试点，对整个重庆市提速构建“米”字型高铁网和国家综合性铁路枢纽，加快建设西部陆海新通道和交通强国示范区具有重大战略意义。同时，建设试点的建成使用，意味着国家铁路在这方面的建设迈出一大步，为构建站城一体化的伟大工程奠定良好的基础！

在这里，笔者认为铁路部门始终是坚持“人民铁路为人民”的原则，在技术上不断突破，在建设中不断增添新的因素，在工作中不断打造亮点，用心用情为广大旅客提供安全优质的服务。（李仕威）