铁路+航空，构建交通运输的三维立体发展

上海轨道交通市域线两港快线工程于近日通过初测验收，相关设计工作正稳步推进中。该线路位于上海东南沿海地区，北起浦东枢纽T3航站楼站，南至中国（上海）自由贸易试验区临港新片区开发区站，正线全长26.3公里。建成通车后，从临港新片区到浦东机场单程只要15分钟。（9月15日澎拜新闻）

 据了解，两港快线是上海市市域铁路网的重要组成部分，是落实《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》提出的构建都市圈通勤交通网重点工程之一。建成后将衔接临港新片区与浦东、虹桥枢纽，提升临港新片区对外辐射能力。

 上海作为国际化大都市，拥有着极其密集的人口数量以及具有强大的城市建设核心竞争力。两港快线连接临港新片区和浦东机场，大大缩短了市区与机场之间的往来时间，这对上海以及周边地区的经济发展起到有力助推作用。

  这次铁路与机场的立体连接将会起到“1+1＞2”的显著效果。如今社会正在朝着多元化方向发展，强强联手早已经成为促进经济更好发展的有效方式。上海是长三角城市群的中心城市，其战略地位和战略资源在全球范围内都是数一数二的，也正在向更高层次方向发展。此次铁路与航空的联手，既弥补了铁路只能依靠陆地运输的天然劣势，也很好的缓解了机场离市中心较远，来往耗费时间长的问题，让浦东机场能更好发挥出它的优势，从而增强上海对国内和国际上的辐射力，更好的提升其城市影响力。

  总的来说，两港快线的修建，从小来说，给旅客提供了一体化的便捷服务，往大来说，将对上海乃至长三角地区的发展有着不可小觑的影响，其城市的综合运输能力也将更上一楼。（何锦鑫）