中欧班列跑出经济运行“加速度”展现战“疫”新局面

班列一响，黄金万两。中欧班列具有成本低、效率高、节能环保等综合优势，成为连接亚欧大陆的新纽带。疫情之下，中欧班列“逆势”增长，开启全新“加速度”运行模式，展现出齐心协力战“疫”情的新局面。

自中欧班列开通以来，成为国际物流中的骨干运输方式，迅速在国际上受到高度赞誉。面对新冠肺炎疫情带来的挑战，铁路部门和承运商等克服一系列困难，推动中欧班列逐渐恢复常态化运行、跑出加速度，释放出强烈的积极信号。

7月初，铁路货运年中成绩单新鲜出炉：国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%;单日装车、卸车最高达到170867车、183971车，联袂刷新历史纪录。

盛夏时节，草木葱茏，生机勃发。祖国大地纵横交错的铁道线上，人畅其行、货畅其流，呈现出一派繁忙景象。今年上半年，被称为宏观经济尤其是实体经济运行“晴雨表”的货物发送量累计完成16.93亿吨，同比增长3.6%，一路飘红的指标向世界释放出中国经济动能恢复的积极信号，彰显出中国经济发展的强劲脉动。尽锐出战，“钢铁巨轮”跑出铁路货运“加速度”。受疫情影响，全社会物流总需求疲软，铁路货源不稳定、不确定，困难、压力交织。面对疫情冲击带来的困难挑战，铁路货运系统主动担当作为，行非常之策，把强化阶段性政策与制度性安排相结合，让纾困和激发市场活力规模性政策直达市场主体的路径更加畅通。在今年上半年的180多个日夜里，奔腾不息的货运“长龙”一路风笛嘹亮，超额实现了国铁集团党组确定的“上半年货运量不低于去年同期水平”底线目标，为新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能，也为后疫情时代发展补足能量。

不惧风浪，“钢铁驼队”铺就国际供应链稳定“黄金通道”。新冠肺炎疫情发生以来，国际物流的海运、空运都不同程度受阻，横跨欧亚大陆的中欧班列凭借独特优势全力承接空运、海运转移货源，加强开行组织，积极稳定国际供应链，实现了中欧班列开行数量和货物发送量均逆势增长。面对尚未解除警报的全球疫情，中国在有效防控疫情的同时坚持对外驰援，为加快建设人类卫生健康共同体，保障国际供应链稳定畅通、促进我国外贸产业平稳发展提供了有力支撑，不仅展现了中国作为负责任大国的担当，更是显现了中国经济的强大韧劲和巨大潜力，有效提振了全球抗疫与经济复苏的信心。

透过现象看本质——这些数据的背后，就是对经济形势有更多信心、彰显经济增长之活力之韧性的最好“注脚”。疫情期间，经济社会虽然受到一定影响，但铁路运输却“杀出重围”“逆势增长”，就是深刻反映社会经济开始回暖、逆势上扬。

新冠肺炎疫情呈全球“大流行”态势，不仅使世界公共卫生事业面临极大挑战，而且使全球经济面临严峻考验。中欧班列不但从更大的层面深化新丝绸之路经济带的合作与发展，而且加速了与亚欧各国的联系，更为重要的是，在欧洲各国抗击疫情的关键时刻，中国用行动表达了与欧洲和世界共同战“疫”的诚意，显示出迎难而进、扩大开放，努力实现互联互通、合作共赢的坚定立常

不管风吹浪打，胜似闲庭漫步。中国铁路以“非常之时要有非常之策”的智慧和勇气，在危机中育新机、于变局中开新局，实现了铁路货运年中联袂刷新历史纪录，成为保持中国经济平稳增长的“压舱石”和“稳定器”。坚信，“大船”不惧“风浪”，中国经济运行必将持续巩固扩大复苏向好的积极态势。新时代开启新征程，新使命彰显新担当。中欧班列是推进互联互通的一个样板、是昭示经济发展的一个缩影，是助力全球抗“疫”的一个平台，必将为确保全球物流通道畅通、为共同战“疫”、合作共赢注入更加强大的动能与活力！