我国大多数铁路线路亏损他们价值如何

铁路一直都是中国人出行的主要交通工具，俗话说，要想富先修路，这里的路既包括公路，当然也包括铁路。

中国有14亿人口，国土面积太过辽阔，因此在过去的几十年内发展并不均衡，单纯寄希望于发展几个城市群、十几个大型城市，是不可能解决得了14亿人口的发展问题的。所以连接各地区对我国经济发展有着极为重要的优先度。

铁路发展到今日普通铁路与高铁分工合作，由高铁承担了客运职能，原来繁忙不堪的普速铁路的运力便腾了出来，增大了货运能力，这可以间接降低普速铁路的货运成本。

自2008年以来，高铁的修建释放了中国大量的潜在交通需求，这同时也意味着激发起了大量的市场活力。一地一旦通了高铁，人员和资本就会迅速地流动，经济发展极快，无论高铁本身赚不赚钱，整个社会都会从中获得很大的收益。

而且，高铁巨大的运力不仅降低了均摊成本，还有极大的潜在军事、救灾价值，能够在基本不影响人民正常出行的前提下，完成大规模的部署。

中国只有京沪、广深、宁杭、沪杭等少数几条高铁线路盈利，但实际上，其它不盈利的高铁，也有着与以上几条线路相同甚至更高的价值，我们更应该看看铁路对我国发展发挥的积极作用。（宾梓越）