“以退为进”，保的是抢险人员的安全

据中国铁路电，2020年8月17日添加到日历13时许，两列总载重量超过8100吨的货物列车被机车推上宝成铁路上下行涪江大桥，这是继2018年后再次采劝重车压梁”的方式确保桥梁安全抵抗洪峰过境，危及时刻，火车司机“倒着”把极少出现的Q(抢)字头列车开上铁路桥，这是怎么回事呢？

受近期四川盆地持续强降雨影响，加之上游泄洪，又一次对涪江铁路大桥造成严重威胁，让原本不太平的年更是雪上加霜，为确保铁路运输安全，中国铁路成都局集团公司立即启动防洪应急预案，封锁区间巡查线路，并决定再次采劝重车压梁”的方式抗洪护桥，汲取了前年的防洪经验，优化措施方案，让此次的抢险人员作业更加安全。

以退为进，保的是安全。清晰记得2018年7月11日，因四川地区持续强降雨，宝成铁路涪江大桥造成影响，“重车压梁”的视频火爆网络，各大媒体网络争相报道，无不佩服抢险人员的勇气。如今，这一幕再次上演，与以往不同的是：“这次是采取推送方式，我不用面对汹涌的洪水，心理上更加放松，开车更稳当了１，指导司机李心游解释说在推送过程中，机车头不需要上桥，而是以后退的方式把列车推上桥，安全更有保障，但速度如何把控？制动距离控制在什么范围？这些细节问题很值得思考。

抗洪抢险，他们义无反顾。有网友说Q（抢）字头列车已很久不使用了，事实亦是如此，担当此次Q57094次、Q57096次列车司机不惧生死，勇担重责，说实话，不怕那肯定是假的，但有了2018年的经验，即使是倒车，司机也能根据经验和平调里的指令调整，保证列车慢速、平稳行进，以不超过5Km/h，将列车精准推至大桥指定位置。经过十几个小时的奋战，随着水位的下降，“重车压梁”任务的车辆安全返回绵阳北站，圆满的完成了此次重车压梁任务。

危难时刻，尽显铁路担当。西南铁路本就以山区铁路居多，正当“八月下、九月上”的防洪关键时刻，结合习总书记有关“人民至上、生命至上”的重要指示，成都局集团公司铁路部门多方协调，精准施策，未雨绸缪，将防洪工作有序推进，局内各站段几十万名员工甘于奉献，全力以赴，不惧困难，共同完成此次抢险任务，确保铁路运输安全。（毛铭）