高铁“霸座升级”，“治标”还需“治本”

8月19日，上海，铁路警方通报一起“霸座”并殴打乘客被处以行政拘留案件。据悉，8月13日，张某从上海前往长沙，一直霸占他人靠窗座位，拒绝让座并动手打了另一名乘客，同时他还叫嚣自己“一直都是这么坐的”。最终张某因寻衅滋事被长沙铁路警方处以行政拘留5日。

      铁路部门早就推出了动车组列车“自主选座”服务,乘客可以根据系统提供的座位示意图,喜欢哪个选哪个,可总有人不坐自己选的座位,偏偏要去霸占别人座位,更有甚者，还蛮横打人! 俗话说：“人上一百，形形色色。”这林子大了，什么鸟儿都有。所以，这样的事发生也是在意料之中的。

     现在乘坐高铁出行已经很普遍了，无座的、越席的、硬换位置的霸座旅客现象时有发生，碰到难缠的旅客，列车工作人员往往不能很好的处理，只能交前方车站派出所处理，一些冲动的旅客被行政拘留。究竟应该如何处理这类事件！大家众说纷纭：有的说：一旦发现这种情况直接拘留重罚，有的说：将他们加入失信名单以后不能再乘坐火车高铁。

     只是，我们看到仅仅通过征信黑名单、事后拘留、罚款等等措施并不能杜绝霸座现象的出现，更多的只是解决“治标”。霸座现象的出现更多的还是因为，社会中的契约精神与规则意识不强导致，执法部门的人性化管理也使得一部分人有侥幸心理，觉得自己的做法并不会被惩处，更有甚者蔑视法律的威严，为所欲为。说到底处罚不是目的，根本上解决问题才是需要我们各方努力的。

     霸座事件的频繁发生反映出了现在社会整体的一些问题，规则意识一直是我们社会所缺少的，所以才会在铁路系统中如此多的出现一些霸座现象。这样的事件虽然时常发生，但是铁路部门却一直以来缺乏有效手段给予遏制管理，这的确不能说保障了乘客的权益。事后拘留、罚款等措施只是解决了单一事件，不能“治本”，我们可以以解决霸座现象为契机营造更好的社会守约氛围。

     第一，在整个社会中做好诚信守规以及法律意识的教育宣传工作，尤其是在学校中在价值观养成阶段做好这样的教育工作，在公共场所更要通过公益广告与标语强化大家的意识，杜绝对公众有影响的不良行为出现。

     第二，霸座现象并不是一时出现，只是当下曝光受到关注，此类问题一直以来得不到有效解决，就像其他公众场所吸烟、闯红绿灯等问题，一直以来没有得到有关部门的重视。那么在后期管理上就不能再蜻蜓点水，紧一阵松一阵这样的管理方式。铁路管理部门要真正提升服务意识，明白自身的责任，保护好乘客的权益，不要怕“麻烦”。

     第三，在法律层面对于一些以往没有照顾到的边缘地带我们应该明确下来，在制定法律法规流程上我们应注重高效性，对出现的问题可以及时应对，有法可依，违法必究，这样我们才能发挥法律的刚性约束力。

      在《民法典》颁布后，高铁霸座这类问题不仅仅是道德问题，更直接违反《民法典》规定。2021年1月1日起施行的《民法典》规定。第八百一十五条：旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持失效客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。

     道德约束加法律制裁，相信对于杜绝此类现象具有极大的制止作用，还旅客一个舒适的出行环境。

（广铁集团长沙客运段 陈奇林）