铁路货运连通社会经济发展的“命脉”

近日，一趟棉花专列今天从新疆巴楚站开出，满足了3家大客户集运棉花到江苏扬州东站、浙江萧山站、山东淄博站等11个站点的“花式”订单需求。(8月6日 经济日报)

如今的铁路货运，充分利用全国铁路现有资源，借鉴国内大型物流企业先进管理模式，深挖内部潜力，改革国企人员架构，铁路正在以现有资源的站到站过渡为门到门的服务，打造着一个现代化的物企业。

铁路货运运将让商品更加物美价廉，人民群众得到更多实惠。在商品交易过程中，无论是蔬菜、水果这些生活必需品，还是钻石、名表这些奢侈配备，任何实业、企业生产的产品要到达消费者手中，都绕不开物流这一环节。借助运量大、运费低的先天优势，铁路运量的每一次增加，都意味着国内整体物流成本的进一步降低，物流成本的降低会促进企业降低生产成本，反应在市场上就是民众可以买到更多物美价廉的商品，进而为人民群众带来实实在在的民生福祉。

服务产品丰富符合货主个性化需求。“互联网+”充分应用，货主只要拨打95306，或者网上点击“我要发货”，就会有铁路工作人员为你办理业务，使货主发货更加便捷。在货运服务商，铁路部门相继开展了“门到门运输”、“一口价、一张票据”、“网上办理”等诸多产品。在价格优势的基础上，从服务体验上下功夫，进一步增加铁路货运的核心竞争力。

如今各地的疫情松缓下来，大家都在助力恢复各自经济的时候，铁路货运也为经济社会发展提供了可靠的运输保障。简而言之，就是在疫情处，疫情中，疫情之后的经济恢复，铁路货运都做到了“纽带”角色，让前后发展都不停步。

中国铁路的建设慢慢逐步的遍及祖国的神州大地，铁路部门逐渐走上市场化，我们有理由相信他只会比其它运输行业做的更好，也会更加方便我们民众的生活，更加会满足民众的需求。只有敢于尝试新事物，拓宽新思路，才会在发展的道路上越走越远。（魏奥辉）