小慢车满载人民奔向幸福快车道
8月7日上午,5630次列车从“红城”遵义驶出,40多分钟后抵达松坝。在川黔铁路附近的一家农家乐前,搭起的丝瓜藤上结出不少果实。沿着铁道线,当地村民开了很多农家乐。因为铁路,这里成了远近闻名的乡村游胜地。(来源于8月13日《人民铁道》报业有限公司)。
今年是决战决胜脱贫攻坚重要之年,也是实现十三五计划收官之年。西部贫困地区多位于高原地带,道路不通,缺乏水资源,自然条件差等种种因素造成贫困的原因,成为常见普遍现象。补齐道路不通短板,修建铁路,是脱贫攻坚战决胜的重要举措之一。
“到站啦,下车啦。”65岁的周庆国招呼着朋友们下车。他们一行20多人,都是“50后”,是某建筑企业子弟小学1969级学生。20世纪50年代,他们随父辈支援贵州“三线建设”,在遵义扎根。退休后,他们每两个月就会相约乘坐“慢火车”到松坝聚一聚。
慢火车,慢慢开。时下,不少老年人退休后时间充裕,生活节奏缓慢,追求慢悠悠的生活方式。小慢车,速度慢,安全可靠,价格便宜,正适合退休老人走亲访友。
"松坝旅游业发展离不开铁路。每年4月,松坝迎来樱花季,‘慢火车’上几乎座无虚席。”在5629/5630次公益性“慢火车”工作了25年的列车长杨丽深有感触。
44岁的菜农冯焕丽背上50多公斤自家种的各色蔬菜登上列车,准备到桐梓县城售卖。“早上才摘的!这一趟带了小白菜、豇豆、青椒,十几种菜,至少也能卖200多块钱。”冯焕丽算了一笔账,“从娄山关坐公交车到最近的板桥镇要4块钱,坐火车到桐梓县城才2块钱,而且蔬菜在桐梓县城的卖价要比在板桥镇高。坐火车,我不仅能省钱,还能多赚钱。"
慢火车,带动了当地旅游业;慢火车,方便了当地老百姓;慢火车,便利了学生求学……
慢火车,越开越快,越走越宽,她满载群众飞速奔向幸福快车道。(石旭平)
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