刷新历史记录 领跑世界前行

16.8万车，7月铁路日均装车量刷新历史纪录；1232列，中欧班列连续三个月开行超千列。

翻开中国铁路货运成绩单，一串亮眼的数据振奋人心。中国国家铁路集团有限公司9日披露，今年前7个月，被称为经济运行“晴雨表”的铁路货运跑出“加速度”，发送量累计完成20.1亿吨，同比增长4.3%，为统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能。(来源于8月11曰《人民铁道》报业有限公司)。

7月16日下午5时35分，满载着1080吨铜精矿的41510次货物列车，驶入福建龙岩市上杭站。4小时后，这些矿石原料顺利送抵紫金铜业有限公司阴极铜生产线。

这样的镜头几乎每天都在上演。福建省龙岩市上杭县是我国重要的贵金属基地。今年以来，其支柱企业紫金铜业阴极铜产量同比增长12%，企业产值同比增长13.4%。

减少公路运输，增加铁路货运。是"公转铁"的核心目的。减免收费，服务社会是全社会改革创新的最终必然结果。我国铁路局推出继续执行今年来宣布取消的翻卸车作业服务费，货车篷布使用费等6项货运杂费，大幅降低企业专用线，“代运营代维护”服务收费，以实际行动减轻地方企业负担，支持实体经济发展。正是反映铁路企业服务民生，服务社会，尽快复工复产，减少疫情带来的影响，服务社会又好又快发展的又一重大突破性的金点子。

大宗物资运输中，煤炭运输是重中之重，铁路部门查摆问题，分析原因，各出奇招，力保铁路基础货源。货源78%以上为煤炭的中国铁路西安局集团有限公司以“公转铁”运输为重点，7月以来，日装车连续保持在1万辆以上。今年前7个月，浩吉铁路日均开车14列，进入7月日均达到了20列。大秦铁路运输潜力也得到充分释放，7月货运量同比增4.7%，创下年内新高。

除了"散改集"灵活运营外，铁路部门还有周游世界的中欧班列，她不仅充当疫情逆行者，而且把大量抗疫物资送到欧洲国家。

铁路国际联运增势喜人，还体现在中欧班列开行数量和货物发送量的逆势增长。今年以来，中欧班列发挥自身优势，为驰援全球抗“疫”、稳定外资外贸、保障国际供应链稳定畅通贡献了“中国力量”。今年前7个月，中欧班列累计开行6354列，发送货物57.4万标箱，同比分别增长41%、46%，单月开行数量连续5个月刷新历史纪录，其中，7月份开行1232列，创单月开行数量最高纪录，成为联通亚欧大陆的“绿色通道”“生命通道”。

中欧班列以时限短，通关快，价格优，运量大，速度快，安全性能好，股务优等集中优势，赢得了运输市场的青睐，深受中欧人民欢迎好评。

中国向世界敞开大门越来越大，世界向中国敞开大门越来越大。中欧班列扩大了中欧洲人民的社交贸易圈，扩大了生意伙伴圈，更扩大了中国与国际合作伙伴朋友圈。

曾几何时？今天，中国铁路实现高铁线路最长，速度最快，发展最快的领跑者。7月，中国铁路又一次刷新货运历史记录。相信未来，更多惊人的业绩值得关注期待。(石旭平)