粤港澳大湾区城际铁路——造就新的发展力量

日前，国家发改委正式对粤港澳大湾区城际铁路建设规划批复。根据要求，粤港澳大湾区将在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域(郊)铁路等轨道网络的融合衔接，形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”。(2020.8.5 人民网)

当下，中国经济发展正面临国际、国内的双重压力与挑战。贸易保护主义抬头，供给与需求结构不匹配、区域发展不平衡不充分等问题突出,亟须培养新的增长极和动力源。粤港澳大湾区作为我国开放程度最高,经济活力最强的区域之一(香港澳门拥有独特的国际化优势,广东是改革开放先行区,市场发育完好)但是，因为这三个区域的特性——一个国家,两种制度,三个法域和关税区、流通三种货币,也成为了阻碍它们协同发展的障碍,如何突破障碍,探寻粤港澳大湾区的发展路径正是粤港澳大湾区城际铁路建设规划的需求和背景。

近日，国家发改委对粤港澳大湾区城际建设的批复正式将建设提上日程。作为新时代推动全面开放新格局形成的重要战略，通过铁路突破空间与时间上的阻隔，加强地区交流，粤港澳大湾区城际铁路建设无疑是一项创世之举。

粤港澳大湾区城际铁路承载着辐射带动泛珠三角区域发展的战略功能，推动周边地区的经济转型升级。而粤港澳大湾区一旦建成，作为世界级城市群，其本身就具有着无与伦比的经济动能，粤港澳的产业将进一步进行升级，而原先就发达的服务业将反哺周边以制造业为主的城市。同时，密切了香港和澳门与内地的联系，增强了周边区域的合作，推动与支持了“一国两制”的发展与新实践，凝聚了港澳向心力。粤港澳大湾区作为我国的重要开放窗口，符合“一带一路”倡议中打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构目标，二者相互衔接，相辅相成，粤港澳大湾区将成为联通'一带一路'建设的龙头和助力。此外，粤港澳本身具有国际都市的地位，作为构建"走出去""引进来"双向平台的重要区域支点，具有极大的吸引力和潜力。城际铁路的建成，增强与加速了人才与其他资源的流通，带动促进了发展。

笔者相信，在城际铁路的建设推动下，我国必能早日取得新的经济突破。