城轨预添“新枝”，致力服务大湾区建设

粤港澳大湾区城际铁路建设规划于4日获得国家发展改革委的批复。规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里。构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”。(央广网)

推动粤港澳大湾区建设是党中央的重大决策，是推动形成全面开放新格局的重要举措。大湾区所涵盖的两个特别行政区和广东9个珠三角城市是中国最朝气蓬勃，经济活力最强区域之一，战略地位极为重要。推进建设大湾区的发展，交通供给的质量至关重要，只有现代化，多样化，便捷化的交通运输体系才能更好地服务大湾区建设。

此次国家发改委的批复更加体现了党和国家对粤港澳大湾区建设的高度重视。大湾区内的普速铁路，高铁，市域铁路也在不断融合，朝着无缝衔接发展。按照规划，近期将建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目。其中，2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里；待相关建设条件落实后，有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施，规划建设里程438公里，从而进一步完善发展了交通基础设施，以硬核方式助力大湾区互联互通，繁荣发展。

城际铁路凭借其节能环保，班次灵活等优势在大湾区交通运输体系中起着举足轻重的作用。国家的大力支持也进一步推动了大湾区“轴带支撑，极轴放射”铁路网络建设。根据规划，近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，到2035年可覆盖100%县级以上城市，便捷完善的交通体系必将成为大湾区经济发展的优质奠基石。“轨道上的大湾区”也标志这个超级城市群间的距离正在不断缩短，各地来往更加便利快捷，通行物流更加高效，立体化的交通体系为大湾区的长期繁荣稳定保驾护航，为国家发展战略的实施积极输入动能。

全面致力服务粤港澳大湾区建设，铁路正在不断补齐短板，发展创新，为打造世界一流城市群努力贡献自己的力量。