汕汕高铁，开创世界之首

近日，汕汕铁路汕头湾海底隧道迎来“第一炮”，世界首座设计时速350公里，单洞双线高铁海底隧道正式进入实质性施工阶段。（新华社）

汕汕铁路是世界第一条设计时速350公里的穿越海底的铁路，汕头湾海底隧道是汕汕铁路全线控制性工程，位于广东省汕头市，在汕头海湾大桥下游妈屿岛与德洲岛之间下穿汕头湾，隧道全长9781米。

汕汕高铁，标志着我国科学技术不断进步、创新能力不断增强。建设穿越海底高铁隧道，恶劣外部环境、高强度的施工都是一项巨大地挑战和考验。汕头湾海底隧道在8度地震区穿越17条断层破碎带，其中8条为活动断层，为国内外水下隧道之最。隧道大部分位于高水压风险区域，最大水压可达0.97兆帕，而且汕头湾海底隧道需长期赋存于高压海水环境中，隧道结构需承受高水压渗透作用的同时还要面临海水的强侵蚀。在这样外部环境不稳定、恶劣隧的条件下建设时速350km/h的高速铁路，如果不是我国不断专研新技术、开创新领域，造就过硬本领，海底建设高铁是遥不可及的梦。

汕汕铁路，是我国高速铁路又一次新的突破和成果，我国从2008拥有第一条时速350km/h的高速铁路，到第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、世界上时速350km/h第一条高寒、大风沙的京张高铁，再到今天击破重重难关穿越海底的的汕汕铁路，一次次突破、一次次尝试和创新，才创下又一超级工程。

汕汕铁路建成后，能更进一步完善我国高速铁路网。它将与建设中的广汕铁路相接，将广州与惠州、汕尾、汕头等城市紧密地联系在一起，同时连接厦深、赣深和广深等铁路。这条“世界之首”穿海底铁路将加快沿线城镇化进程，形成新的高铁经济带，能推动粤东地区的振兴发展，缩短粤东与珠三角之间的发展距离，加快融入粤港澳大湾区，推动广东省经济均衡、协调发展。

笔者相信，我国更创造出更多“世界之首”的超级工程，也将为城市为人们建设出更多的便捷通道。（郭琴）