库格铁路为西部崛起注入“新动力”

7月21日11时，在新疆与青海交界处的格库铁路建设工地，随着大型铺轨机将最后一节轨排铺设到位，新疆段与青海段成功接轨，宣告格库铁路全线铺轨贯通。格库铁路是新疆继兰新铁路和临哈铁路之后的第三条出疆通道。格库铁路通车后，格尔木到库尔勒将由原先的26个小时缩短至12个小时左右。（中国经济网，7月22日）

    都说新疆好风光，新疆对于大部分国人来说像一个带着面纱的的“美女”，尽管它美丽、妖娆，令人心驰神往，但是它的幅员辽阔和交通不便又让我们难以揭开它的神秘面纱，尽情体验它的魅力。长期以来，新疆对外联系的铁路通道只有兰新铁路，通道单一且运输能力有限；2014年，兰新高铁开通运营，新疆有了自己的高铁线路，进出疆的速度得到提升，然而由于自然环境恶劣等因素，新疆的铁路建设进程相对来说低于其他地区。如今库格铁路开通，从乌鲁木齐到和田，相当于从成都到南昌，横跨4个省的距离，建设铁路对于拉近新疆各地州市之间的时空距离，加快南疆经济发展有着重要作用。”

    祖国西部地区幅员辽阔，格库铁路全长约1214公里，设计时速120km，起自青海省格尔木市，经新疆若羌县、尉犁县到达库尔勒市。格库铁路通车运营后，格尔木到库尔勒将由原先的26个小时缩短至12个小时左右，将成为继兰新铁路和哈额铁路之后的新疆第三条进出疆铁路大通道，进一步完善我国西部铁路网结构，提升南疆铁路运能，增强新疆铁路东联能力，不仅进出疆物流将有很大改善，加强了西部省市的联系，更将进一步促进西部地区与内地的交流，助推西部地区经济更好发展，对西北地区扶贫攻坚工作有很大的促进作用。

    一花独放不是春，百花齐放春满园。新疆作为丝绸之路的要道，千百年前，络绎不绝的驼铃商队，支撑起了古“丝绸之路”的繁华;千百年后，呼啸穿梭的“钢铁巨龙”见证了“新丝绸之路”的“新”活力。库格铁路开通运营，成功拓展了祖国“八纵八横”铁路网的朋友圈，不仅全面提升了国家的经贸合作，同时也对新疆经济发展，共建“一带一路”经济带的美好蓝图具有深远意义。

    一个时代有一个时代的主旋律，一代人有一代人的使命担当。格库铁路的建成是铁路网建设布局不断完善的又一新成果，在促成区域经济联动发展、服务社会民生等方面为西部地区注入强劲“动力”，续写西部发展“新篇章”。

    广铁集团长沙客运段 银迪