中老铁路“硬件”和“软件”工程齐驱并进

7月15日，中老铁路运营期招聘的首批233名老挝籍学员正在参加第一期铁路专业培训。这里学员经过中文强化学习、铁路专业理论学习、昆明铁路局现场实作培训和中老铁路专业岗位技能培训4个阶段并考核合格之后，将成为火车司机、调度员、设备维修人员和基础设备维修人员4类岗位的中老铁路员工（新华社）

2015年11月13日，中老铁路正式进入实施阶段，时至今日，两国的建设者已经历了近5年的艰苦奋战。他们逢山开路、遇水搭桥，不畏艰难，在今年以来疫情肆虐、病毒横行的大环境下，仍然阻挡不了“基建狂魔”的建设热情。7月1日建设者实现中老铁路国内段元江双线特大桥的顺利合龙，该桥是中老昆万铁路世界第一高桥；7月16日，中老昆万铁路玉溪至磨憨段通达隧道顺利贯通。他们充分发挥铁路人的工匠精神、艰苦奋斗的精神，不负两国最高决策者的嘱托和期待，坚决不耽误工期，不负使命。中老铁路的“硬件工程”，正在有条不紊的建设当中，相信到2021年底，建设者一定会不负众望，会顺利完成老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想。

7月15日老挝籍学员参加的第一期铁路专业培训，则是中老铁路建设的“软件工程”。两国已步入更加深入的合作，作为文化大国、建设大国的中国，发挥了大国风范和担当，将铁路运营的“精湛技艺”传授给老挝。中国的铁路专业理论成熟，现场实作培训以及岗位技能培训有着丰富的经验，是建国以来铁路部门不断优化、改进和与时俱进的成果。运营体系有着多种灾害应对能力，行车岗位齐全，行车安全和劳动安全管理完善，让老挝铁路部门运营管理走捷径，直接分享中国铁路运营多年的硕果。

习近平总书记指出，“无论是应对疫情，还是恢复经济，都要走团结合作之路，都应该坚持多边主义。促进互联互通、坚持开放包容，是应对全球性危机和实现长远发展的必由之路，共建‘一带一路’国际合作可以发挥重要作用”。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，通过真诚的合作，中老铁路“硬件”和“软件”工程

齐驱并进，相信会共渡难关，成为国际上互利共赢的典范。

中老铁路，加油，奥利给！