中国铁路，我“浮”了！

6月，我国高速磁浮研发取得重要突破——中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车在上海试跑成功。（铁路在线）

磁悬浮项目早于2006年被国务院批准，但该项目长期存在争议，开工时间被无限期搁置。反对者主要认为磁悬浮投资大、成本高、客流少、无法兼容高铁网络，似乎意义不大。但时代的进步需要科技的支持，磁悬浮高铁时代即将到来，在高铁技术已经完善和成熟的背景下，重提磁悬浮技术，是速度的提高，是科技的进步，更是国力的彰显。

中国一直以来高度重视高速铁路的研发，并为此投入了大量人力物力，也取得了很好的成绩，当下中国已经在很多方面为世界提供了中国经验，这次高速磁悬浮列车的落地，正是说明了我们一直在科技创新、自主研发的道路上不断向前发展，让世界各国看到了高速铁路带给科技进步、经济发展和人民生活的巨大利好。

从浓烟滚滚的蒸汽机车到绿色便捷的电力机车，从日行千里的和谐号、复兴号，再到高速磁悬浮列车，铁路装备的更新叠代，饱含着一代代铁路人的艰苦奋斗、开拓创新、自力更生的辛苦付出。从时速40公里的绿皮车到350公里的复兴号，再到600公里的高速磁悬浮列车，每一次速度的提升都离不开铁路人员踏下的坚定步伐。无畏进取的中国铁路建设者们为“中国速度”提供着坚实的“中国力量”。

求索无终点，创新无止境。核心科技不能靠别人恩赐，而要靠自力更生、艰苦奋斗、坚定不移走自主创新发展道路去实现。只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权。

中国铁路梦跨越了百年的沧桑，造就了一个又一个堪称传奇的巨变，承载着中国经济的腾飞。如今，又一个崭新的里程碑在我们眼前，悄然伫立。（弋俊杰）