“变防为治”为列车运行搭起“金钟罩”

“‘311’从根源上除掉隐患，汛期列车运行安全就有了坚实保障。”7月15日，汉中工务段军师庙桥路工区看守点职工刘学高兴地说。“311”指的是宝成线下行311公里760米至800米处的一级防洪点。这个防洪点位于秦岭南麓的米仓山，一侧是嘉陵江，另一侧是60多米高的峭壁，危岩从线路正上方探出。今年4月，中国铁路西安局集团有限公司负责人到这个防洪点现场办公，决定变防为治，在危岩下建造型钢拱架支撑，彻底消除线路落石的风险隐患。（人民铁道报7月18日）

今年我国的防洪形势是严峻的，多地降雨量创新高，部分地区受水害影响严重，给当地居民的日常生活带来不便，甚至造成了巨大的损失。防洪对于铁路部门来说，当前仍是需要严阵以待的一环，各地需认真采取有效措施，积极应对当前的防洪形势，并跟当地政府部门充分联动起来，以保证能第一时间应对水害造成的不良影响，确保列车的安全有序运行。中国铁路西安局集团有限公司就做得很好，发现“311”这个安全隐患后，并不单单是“防”，而是决定克服山区施工艰难这份困难，通过坚持24小时3班倒作业，鏖战55天，终于将该隐患彻底消除，用实际行动展现出了“铁担当”的优良作风，确保了列车的运行安全，也给其他兄弟单位树立了榜样，坚定了打赢这场防洪攻坚战的信心，为全面消除这类安全隐患提供了参考依据。

今年受强降雨影响，多地发生了不同程度的水害，列车晚点情况比较普遍，给旅客的出行造成了巨大的不便。其实铁路部门针对列车晚点的现象也是深表歉意，毕竟为了旅客的人身安全，有些线路采取了列车限速运行的措施，甚至还采取了区间封锁的措施，确认水害暂不影响列车运行时，再开通区间，完全不影响时，再恢复常速运行。而且强降雨对设备的使用也是一种巨大的考验，容易发生设备故障的情况，这时铁路部门就会第一时间扣停列车，由设备部门现场检查处理确认“设备正常交付使用”后，才恢复列车运行。

在列车受强降雨影响大面积晚点的时候，我们要对此表示理解，此时千万不要慌乱，围着铁路工作人员讨要说法，这样只会让乘车秩序变得更加混乱，更加影响到自己出行。