铁路线上的防洪“哨兵”

“往年最多连续值守十几天，今年是最长的，已经有一个多月了。”看守点的工友说到。在黄鹤楼公园所在山坡南侧，京广铁路线紧贴山体穿行而过，铁轨边有个5平方米左右的小房子，这是武汉桥工段的一个防洪Ⅱ级看守点，负责京广线K1207+370-K1207+870区段防洪看守工作，也是线路看守点工友们的“大本营”。（新华网7月18日）

对来往列车进行接车并登记，对防洪点500米范围内的设备进行巡查，对黄鹤楼公园侧山体院墙、排水设备、落石隐患以及线路路基、墙体裂纹等情况进行仔细巡查，一一记录，遇到险情及时上报、果断处理，这些都是看守点的工友们每天都要重复的工作内容。

防洪是确保铁路安全的一项重要工作。入汛以来，各铁路部门纷纷拉响了防洪警报，各级部门深入学习贯彻习近平总书记关于做好当前防汛救灾工作的一系列重要指示精神，落实国铁集团党组的部署要求，充分认清当前铁路防洪防汛和运输安全面临的严峻形势，压紧压实各方责任，坚持领导干部深入一线靠前指挥，全面落实人防物防技防各项防汛安全措施，确保汛期高铁和旅客列车安全稳定，确保铁路繁忙干线安全畅通，坚决打好铁路防汛救灾和运输安全这场硬仗。

铁路防洪工作按三个方面进行。“预”字上做文章，做好防洪预警工作。各有关单位和部门加强密切监视铁路沿线天气变化，组织收集分析历年水害资料，制定切实可行的防控措施，完善应急处置预案，确保高效处置突发情况；“查”字上下功夫，做好防洪隐患排查工作。采用全程徒步细检的方式，排查所有隧道口、高路堤、深路堑及沿河路基；对堑坡、堑顶至天沟间边坡以及天沟以上的自然山坡、危石山体等，每隔20米至25米修建一条“之”字形检查道；在重点地段安排经验丰富、业务能力强的职工，按照实际情况划分责任区段，达到全覆盖地毯式排查；“治”字上花力气，做好防洪治理工作。按照“先急后缓、分步实施，高铁及旅客列车优先”的原则，重点整治易发生溜坍、严重崩塌落石及排水不良等处所；探索应用无人机巡线方式，运用无人机、遥感测绘技术，对山体危岩、深沟高堑进行检查测量，全力消除风险隐患。

入汛以来，各地铁路部门防洪警惕毫不松懈，加大人力物力财力投入，各级部门坚决落实防洪要求，严格执行防洪措施，全力确保铁路运输安全。（陈江浪）