“铁海联运”绘画交通无缝衔接新蓝图

7月15日，装载3177吨货物的86622次的货物列车在富锦站装运完毕，即将发运至大连港，换乘轮渡驶向长三角、珠三角等地区。该趟列车是中国铁路哈尔滨局集团有限公司为三江平原地区首次开行的点对点“铁海联运”货运直达班列，助力当地企业复工达产，保产业链供应链稳定。(中国青年网7月16日)

贸易流通速度，是国家经济发展的“晴雨表”，也是一个国家综合实力的体现。而“铁海联运”作为新型贸易大通道，在我国已经不再陌生。这次由富锦站发运至大连港，换乘轮渡驶向长三角、珠三角等地区的贸易路线，是中铁哈局为三江平原地区首次开行的点对点“铁海联运”货运直达班列，也是助力当地企业复工达产，保产业链供应链稳定的重要贸易走廊，为疫情之下的经济复苏释放出强大能量。

“铁海联运”不仅是内陆的贸易大通道，更是进出口贸易的“快速路”。当前，新冠肺炎疫情正在全球蔓延，稳住外贸外资对中国长远和总体的经济发展至关重要。据中国国家铁路集团有限公司公布的最新数据显示，今年上半年，西部陆海新通道铁海联运班列开行1691列，同比增加674列，增幅达66.3%。中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%。事实证明，我们的外贸韧性十足，克服了疫情期间短期的、阶段性的影响，保障了外贸产业链、供应链畅通运转，经受住了新冠肺炎疫情对经济的考验。

“铁海联运”创新交通运输新形式，为全球经济复苏提供充足底气，探索出交通运输无缝衔接新途径。近几年，中欧班列、沿江班列、陆海大通道、铁海联运等多种多样的运输方式不断问世，为中国发展畅通血脉，注入动力，不仅让内陆城市成为开放前沿，更是大幅缩短与国际接轨的距离。创新运输形式全国一盘棋，诠释非凡中国速度，体现中国制度优势，互惠互利、资源共享的运输新模式，将铁路与海路运输方式的优势和效率得到充分发挥，使物流运输质量得到新的提升，让社会、企业、民众都享受到了便利和福利。

相信在不久的将来，铁、水、公、航等交通会更加融洽发展，开拓出更先进的运输衔接新形式，擘画出交通无缝衔接新蓝图，利企惠民，为加快世界经济发展提供不竭动力。