“双线齐开”市郊铁路发展初具规模

2020年6月30日，市郊铁路城市副中心线西延和通密线同时开通运营。此次北京城市副中心的“双线齐开”，北京市郊铁路运营线路将达到4条，市域内运营里程353.5公里，车站22座，本市市郊铁路发展初具规模。

其中，城市副中心西延线路的开通，将加强房山区与中心城、城市副中心间的快速轨道交通联系，拉近房山区与中心城和城市副中心的距离，缓解早晚高峰时段地面交通和城市轨道交通的压力。

城市副中心线西延自北京西站至房山区良乡站，长31公里，设良乡站1座车站，利用既有铁路简捷开行。西延后城市副中心线全长63.7公里。城市副中心线全程运行时间76分钟，其中良乡站至北京西站一站直达，最快25分钟，对于居住在良乡站附近的上班族们，无疑是一大利好消息，不仅可以节约上下班时间，也可以节约交通成本。

另外一条开通线路就是通密线了，通密线利用既有铁路京承线区段、怀联线和京通线区段，简捷开行通州西站至密云北站(主线)、通州西站至怀柔北站(支线)的市郊列车。线路全长83.4公里，联通通州、顺义、怀柔、密云四区，设通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站、密云北站、雁栖湖站和怀柔北站7座车站。

通密线路的开通，将打通本市东北部区域联系中心城和城市副中心的轨道交通走廊，实现东北部新城、怀柔科学城、国际会都、城市副中心北部与中心城的联系。

下一步，城市副中心线及通密线将研究增设车站、增开车次、与地铁便捷换乘、延伸服务范围的可行性。届时，通州城市副中心与北京其他各区域的联系将更加紧密，铁路部门也会为市民提供更加便捷、优质、高效的服务。（覃润）