郑济高铁织起便民互利的“发展网”

近日，郑济高铁山东段正式进入施工阶段，建设批复总工期48个月，计划2023年底竣工。郑济高铁建成后，郑州到济南的列车运行时间将大幅缩短，满足中原地区与山东半岛城际间的交通需求。(央视新闻)

近年来，高铁成为各城市积极发展的基础设施之一，高铁的兴起与发展改变了人们的出行方式，促进了地区之间经济的发展。如今，郑济高铁山东段施工拉开帷幕，在为地区建设相关产业带来勃勃生机的同时，更在中原地区和山东半岛的一座座城市间播种下了连点成线，织线成网，携手推进高质量发展的美好愿景。

从4小时以上到不到两小时，高铁不仅仅缩短了空间上的距离，更加速了沿线地区发展的脚步。以长三角地区为例，从上海出发，一小时内就可以抵达苏州、南京、无锡、常州、嘉兴、杭州等城市，发往南京方向的列车在客流高峰期每日往返可达617趟，运营时间内平均1.5分钟就有一班。在这一组组数据背后，是人才、信息、资金和货物的快速流动，更是经济发展的强劲脉搏。郑济高铁建成后，河南、山东两省之间通行效率低下的局面将随之改变，鲁西革命老区等沿线各地市将随着飞驰的车轮融入郑州、济南1小时都市圈，大大提升了人们在城市间转换的效率，便捷人民、送来人才，拉来经济增长新动能。

高铁带来的运输效率提升不仅是让地区发展走上“快车道”的“强心针”，更是发挥区位优势，提高发展质量的“大补方”。郑济高铁的建成通车后，将使山东通过郑万高铁快速抵达西南地区、通过郑西高铁直达西北地区、通过京广高铁直达华南地区，与山东全国高速铁路网络互联互通升级。与此同时，郑州将完成米字型高铁网的建设，从而成为亚欧大通道的枢纽型城市，对接山东和环渤海经济圈的快速通道，把原本遥遥相望的城市紧密连接在一起，促进整个中原经济区的整体发展。

郑济高铁山东段进入施工阶段，不仅是为鲁、豫两省人民多修一条铁路、多架几座桥梁，更是织起一张鲁、豫两省携手共同发展的“关系网”，为沿线区域经济社会发展带来源源不断的活力，实现区域资源相互补强，给人民的生活带来实实在在的便利。（蔡星宏）