交通扶贫助力决胜全面小康

交通建设成了致富路上不可或缺的重要因素。党的十八大以来，国铁集团充分发挥行业企业优势，在14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资30066亿元，占铁路基建总投资的78.8%。投产新线31052公里，其中高速铁路16893公里。百项交通扶贫骨干通道工程16个铁路项目，已开通1项，开工建设14项。为贫困地区建设公铁有效接驳的高铁无轨站143个。铁路建设打通了偏远地区和外界沟通的壁垒，有助于资源“引进来、走出去”，使贫困地区逐步驶上经济发展“快车道”，彰显了铁路服务社会的责任和担当。（人民铁道网）

2020年是全面建成小康社会的决胜期，目前脱贫攻坚已经取得决定性成就，现在到了攻城拔寨、全面收官的阶段。俗话说得好，要想富、先修路，国铁集团围绕三区三州等深度贫困地区展开的交通建设，为当地进行的产业发展扶贫、转移就业扶贫、医疗救助扶贫等提供了强有力的支撑。

作为脱贫攻坚最难啃的硬骨头，加强深度贫困地区的基建投资看似是一笔巨额的支出，短期的利润回报也不高，但是这确实一项功在当代、利在千秋的政策。客运站短的建设既可以发展当地的旅游业又可以吸引人才落户，货运路线的开通有利于当地农产品、本地资源的出口，投入运营后铁路各个部门还将为当地提供大量的稳定就业岗位，解决就业问题，带动经济增长。

小康不小康，关键看老乡。国铁集团秉持着人民铁路为人民的初心，坚决拥护党中央的脱贫攻坚政策，坚定不移的加强贫困地区交通建设，势必要让贫困地区的人民共享改革开放以来取得的重大成果。(毛镟皓)