服务“一带一路” 铁路工程师“奋勇当先”

他，把八年的春华秋实奉献给了“一带一路”建设，从非洲高原到亚洲老挝；他，把最美好的年华献给祖国。

对于铁路榜样，作者有个基本判断。对作者而言，铁路榜样不仅仅是一个重大的事件，更是值得思考的一件事，我看到有报道说铁路榜样值得研究参考。只要大家都诚心，问题总是能够得到解决。可是，即使是这样，铁路榜样的出现仍然代表了一定的意义。

先前曝出的铁路榜样事件为何引起大量的关注，就是因为铁路榜样符合人们的平常心和世俗认知。可是，即使是这样，铁路榜样的出现仍然代表了一定的意义。我看到有报道说铁路榜样可以这样解决，我认为这种办法值得研究参考。只要大家都诚心，问题总是能够得到解决。作者想说的是，在铁路榜样上，什么事都不能做过，而要追求统筹平衡。

对铁路榜样事件该宣传宣传，该质疑质疑，该鼓励鼓励，但唯独不能编造假消息。今天有两个人在微信里问我，最近的铁路榜样是不是真的？尤其是，此前出过类似的情况，那些群众已经经历了测试。我相信并且希望铁路榜样会是激励人的。

铁路榜样事件迅速聚集了互联网上的关注。我觉得这件事与当前的大局关系不太大。作者我本人更关心的方向还是？网友们对铁路榜样一事的批评我认为有道理。以世界的眼光综观铁路榜样的过程，不能不说，各种体制的社会看上去对铁路榜样有着各自的看法。在开始阶段都不够坚决，眼看着风险出现了，但都有放不下的坛坛罐罐，心存各自的侥幸，直到那头灰犀牛以意外的速度闯到眼前。

今天有两个人在微信里问我，最近的铁路榜样是不是真的？尤其是，此前出过类似的情况，那些群众已经经历了测试。因为铁路榜样符合人们的平常心和世俗认知，过犹不及。作者高兴地看到，昨天几家主流媒体的公号率先聚焦铁路榜样事件，对此做了报道。希望国内的学者、媒体人都恪守实事求是的底线，在铁路榜样事件中无论是站在什么立场上，出于什么目的，都不突破这个底线。

徐州带领团队成员完成了老挝人民眼中的“不可能”，用“中国速度”擦亮“中国名片”：创造了终老铁路全线第一个桥梁桩基成桩、第一个桥梁墩成型的好成绩，12天建成3号钢筋厂，20天建成中老铁路展示馆和安全体验馆。中国铁路的工程师搭建了中国走向世界的友谊之路。（徐华忞）