“慢火车”体验“慢生活” 彰显铁路担当

现今社会已进入高铁互联互通的时代，“复兴号”的正式运营，极大的缩短了乘车时间，拉进了城与城、人与人之间的距离，让中国高铁步入新的阶段。但是，“慢火车”体现出来的又何尝不是铁路的发展与进步呢？6423次列车，一辆有着38年“工龄”的老牌“慢火车”，进出太行山13870次，为沿线百姓带来了数不尽的便利，成为百姓心中的暖心火车。

绿皮“慢火车”带你体验“慢生活”。平均时速30多公里，途径26个车站，单程运行209公里，如果你觉得这段行程非常枯燥无味，那你就错了。坐上这辆“慢火车”，你可以领略太行山的神秘、革命老区的魅力，你可以有充足的时间去感受亲情，感受乘务人员的优质服务，你可以从紧张的“快节奏”中跳脱出来享受一份舒适与惬意，用心去体味生活、感受生活。

绿皮“慢火车”驶向扶贫“快车道”。“慢火车”打通了一条旅游观光路，盘活了沿线的旅游资源，成为涉县等山区开发旅游产业的“助推器”；“慢火车”打通了一条特产销售路，每年都有成千上万斤大杏、核桃、花椒等土特产通过这趟“小慢车”运送出去，给村民们带来了极大收益；“慢火车”打通了一条山区人民致富路，成为了连接落后山区与现代城市的重要“桥梁”，让老百姓买卖商品、外出打工、孩子上学不再是难题。“要想富、先修路”，就是这样一辆“慢火车”，它走到哪里就把希望的种子播撒到哪里，让原本“贫瘠”的山区生机勃勃、硕果累累。

绿皮“慢火车”见证铁路“亲民策”。在追求中国铁路的速度和现代化的同时，铁路部门仍然保留像6423次这样的“慢火车”，不仅体现出铁路部门时刻以旅客需求为先、以人民利益为重，而且展示出了铁路作为大型国企回馈社会、勇担责任的担当精神，铁路部门用实际行动向我们证明，他们始终为实现打通铁路运输“最后一公里”的责任目标而不懈奋斗。

从绿皮车到“复兴号”，见证着中国铁路飞速的发展与进步，从高速铁路又回归到绿皮“慢火车”，见证着铁路部门“全心全意为人民服务”的责任信条，“慢火车”也慢慢悠悠的开进了人们的心里，带我们走向幸福之路！（朱州）