铁路货运主动出击助力复工复产

“日均组织东风本田、神龙等在汉车企的260辆小汽车，发送到兰州、昆明、北京、广西等地，发送量恢复正常了，每天还有固定开往昆明和乌鲁木齐的天天班。”5月28日，汉阳车站货运副站长戚欣介绍，除了装运汽车，每天还组织中转卸载焦炭和钢材约5600吨，这个量比去年同期还有所增长。（来源于长江日报）

随着企业复工复产，经济复苏的号角吹响，货运潜能被重新激发。连日来，武汉多个铁路货站运已全面恢复，中欧班列、铁水联运、天天班等专列逐渐恢复常态化开行，工业、百货类物品的运量多已恢复至疫情前水平，煤炭、钢材、油品等大宗物资运量还有不俗的逆势增长。

作为“九省通衢”的武汉，长期以来一直是华中地区最大的铁路货运枢纽，承担着全国各地货车通过武汉中转解编的任务，其货运量直接反映出华中地区的经济情况。自今春突如其来的疫情，给武汉按下“暂停键”。除了防疫物资能够通过源源不断输入外，对外运输暂时停滞。但随着疫情的防控工作取得了阶段性胜利，铁路部门在恢复客运办理业务的同时，也积极对接企业提供恢复货运服务功能。

铁路货运一直是经济“晴雨表”。在全国经济回暖的大趋势下，为促进货运畅通，铁路部门完善大件货物通过95306网上受理方案，客户无需注册，即可通过95306网“我要发货”提报运输需求。同时主动与相关企业沟通联系，掌握主要卸车站、卸车企业的卸车状况，及时解决货场出货、短搬、增加堆存场地等问题。特别是全力保障重点企业运输需求，对南来北往的货物实时跟踪，提前做好运输计划，提高作业效率，为复工复产、经济复苏提供充足的运力支撑。

可以说，铁路货运部门正是以主动出击的方式来助力复工复产，不仅激发了市场活力，也彰显了责任担当。一趟趟煤炭、矿石专列运往电厂、企业，一车车蔬菜、食品运到武汉各大市场，一批批化肥、农资机械发往祖国各地……在荆楚大地的铁道线上，奔驰的列车运输各类物资，满足企业生产和群众生活需求。（刘嵘）