非常时期，中欧班列显担当

5月4日10时，义乌—维尔纽斯首趟中欧班列“中国邮政专列”X8026/5次从义乌西站缓缓启动，奔向10146公里外的欧洲国家立陶宛首都维尔纽斯，标志着义乌中欧班列第12条线路正式运营。   （中国新闻网）

自全球新冠性疫情蔓延以来，全球各地经济受到不同影响，尤其是国内外交通运输受到极大阻碍，导致国内外货物交流运输不及时。但是可喜可贺的是中欧班列基本没有受到影响，因为中欧班列采取的是分段运输，并不涉及人员检疫，与空运、海运运输方式相差大，特别在疫情期间，具有强大的运输优势。

在这个全球抗疫的情况下，这条中欧班列正式运营，成为了中国通往欧洲地区又一条绿色、高效的国际运输通道，并且为全球抗击疫情提供了新的物资运输通道。其实不止是义乌，包括各地中欧班列在疫情期间的开行数据均实现了逆势增长。

据国铁集团发布的数据显示中欧班列4月份总开行数量达到979列、运输货物达到8.8万标箱，同比分别增长46%、50%，综合重箱率97.8%。特别在疫情期间1月份至4月份，中欧班列共开行2920列、发送货物26.2万标箱，同比分别增长24%、27%，综合重箱率98%。这些数据已经表明中欧班列在保障国际物流通道、维护外贸进出口的稳定发展起到了重大作用。

中欧班列现在已经日渐成熟，形成稳定的国内外运输物资通道，让国与国之间合作更加密切，还确保了国家与人民的利益，并且为全球抗击疫情提供了稳定的物资运输通道。积极响应了“交通强国，铁路先行”的口号，在国家一带一路的战略下，中欧班列已经将国与国联系在一起了，将“全国经济”扩大到“全球经济”。