通沪“黄金线”开启长三角发展新篇章

央视网消息：昨天（8日），江苏南通至上海的通沪铁路赵甸至黄渡段首趟重联动车组开始上线“试跑”，标志着通沪铁路联调联试迎来新节点。（央视网）

全国经济复苏时，铁路基建锦上添花。前线捷报频频传来，让我们对今后高铁的四通八达遐想联翩。

通沪铁路自14年开建至今已有6年光景，在这6年中，它的施工进程倍受关注。因为有太多的人希望它快速建成通车。

东部地区在大家的印象中是：车水马龙、交通发达。但是在步入高铁的时代中，可以说没有高铁能直通的地区就不算所谓的交通便捷。苏北地区就是很好的一个例子。从地图上看，南通距离上海的距离很近，甚至比杭州还要近。但是在南通，从没有听说有人愿意选择铁路的方式去上海，大家反倒更愿意坐大巴去上海。相比之下，大巴更加快速、省钱，铁路的交通方式显得黯然失色。但是，在通沪铁路开通后，局面将会完全不同。

通沪铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分，是“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，是连接江苏各地与沪杭地区的便捷铁路通道。通沪铁路建成后，可在上海至苏北地区之间形成新的通道，对东部路网的运输组织形成灵活调节的作用，极大程度缓解了京沪铁路运输紧凑的现状。

同时，通沪铁路作为衔接苏北铁路的重要通道，对于提高宁启、新长等铁路的经济效益、盘活苏中、苏北路网具有重要的作用。对于江苏沿江两岸产业联动发展具有重要意义，有利于长三角地区加快转变经济发展方式，对于促进长三角地区的融合和辐射带动苏北经济发展具有非常重大的意义。

通沪铁路将于今年6月份建成，一经开通后，它将极大程度地满足人民群众日益增长的出行需求。彼时长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系将会进一步完善。未来，通沪铁路线将会是一条亮丽的沿海“黄金线”，为长三角发展立下赫赫之功。（章含琪）