“浴水受冻”11年，成就“南方丝绸路”

5月8日，由中铁八局承建的云南大理至瑞丽铁路太邑隧道，经过铁路工作者11年的艰苦奋斗终于顺利贯通。这标志着工程建设取得了重大进展，大瑞铁路建成更近一步。

“交通强国，铁路先行”。我国在《中长期铁路网规划》中，便将大瑞铁路设为完善路网布局和西部开发重要项目之一。而太邑隧道作为大瑞铁路的关键一环，东起大理，西至漾濞，一道连两地，其重要性不言而喻。建设者整整11年的奋斗，也不仅仅只是贯通了太邑隧道，也为大瑞铁路后续站后工程施工奠定了坚实基础，对于交通出行、经济发展、乃至国际交流联系都具有重要意义。

十一年，呈现的是铁路人不畏艰苦的赤子之心。

“云南背一川，无雁到峰前”，云南地区自古以来便多山多水、地势险峻。太邑隧道贯穿云贵高原，毗邻漾江、大合江，横跨四条断裂破碎带，特殊的地理环境造就隧道的富水低温高风险，施工难度极大。而拼搏不止的铁路人，带着一腔热血，无畏塌方岩爆，不惧浴水受冻，甚至有的人，在岗位上一站，就是整整11年。尤其是近来受新冠肺炎疫情影响，项目复工几经耽搁，建筑原料、安全器材等物资运输也重重受阻，但铁路人仍未放弃，与疫情赛跑，与困难作战，和设计院一同规划安排。从项目开工，到隧道贯通，11年的坚守，11年的奋斗，无一不是铁路人爱国爱民的赤子之心的呈现，也激励了更多的有志青年。

十一年，托起的是造福国家和人民的希望之梦。

大瑞铁路全长约330公里，东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市。太邑隧道的贯通，也正为铁路的完全建成打下了坚实的基础，离正式通车愈加接近。大瑞铁路建成后，将极大的缩短大理至瑞丽的时空距离，原本7小时的车程只需3小时左右即可到达，这将大大改变云南西部的交通运输格局，也结束部分少数民族地区不通火车的历史。一方面，大瑞铁路为人民群众的出行提供了极大的便利，带动了旅游业的发展，另一方面也扩大了大理的影响力，有力推动了沿线脱贫工作和经济发展。同时，云南边境与东南亚三国相连，大瑞铁路也能更好地实现医疗物资和军用设备的运送，对于我国国防安全意义重大。

十一年，开辟的是国家间交流联系的丝绸之路。

“秦时常頞通五尺道”，说的正是我国古代的南方丝绸之路。而大瑞铁路作为泛亚铁路西线的重要组成部分，东连接昆广大铁路，西连中缅孟印铁路，无疑正是现代版的“南方丝绸之路”。在正式建成后，云南面向东南亚开放的桥头堡作用将愈加凸显，对促进沿线地区经济社会发展、中国与东南亚各国家的交流合作都影响深远。

“万丈高楼平地起”，从被称为“世界最难铁路”，到太邑隧道的贯通，无数铁路人十一年的艰苦奋斗，也让我们看到了大瑞铁路的辉煌，这一条“南方丝绸之路”，必将绽放光芒！