翼轨更换，不一样的换轨施工

4月29日，留给海维段线岔重点维修车间的注定是一个不眠之夜。经过钢轨探伤的前期调查，海口东站10号道岔翼轨焊缝有气孔，判定为重伤，需要及时更换。更换可动心轨道岔翼轨是一个较为特殊的施工，翼轨是辙岔中两侧弯曲成翼状的钢轨，它位置特殊、形状特殊，是列车安全通过铁路道岔的关键部位。

接过更换道岔翼状的任务后，线岔重点维修车间在第一时间制定了施工方案，联合各配合单位召开方案制定会，准确、合理提出施工的重点，构建施工联络配合体系，提前把施工安全关键点、人员分工的安排、工机具的使用做到合理布置。更换道岔翼轨施工，是一个多部门联合作业，施工的重点就是一个多部门配合，联合作业，是与时间赛跑的施工。需要供电部门对接触网进行停电，需要轨道车将新轨运输到指定部位，需要将旧轨拆下，再原位装上新轨，需要对焊接钢轨质量进行检查探伤，更换完毕需要进行电务调试等！既要保证作业质量达标，又要保证正点开通。

运输翼轨的轨道车提前运行到指定位置，待天窗封锁命令下达后运行到施工地点，卸下新的翼轨。丈量新轨与旧轨尺寸，确保切割开的新旧轨尺寸一致，能够焊接合拢。拆下旧的翼轨后，吊装轨道车，运输入库。紧接着开始了一场真正的“接骨”手术。锯轨产生的火花，在夜空中犹如火的瀑布；坩埚中融化的钢水，在夜色中发出刺眼的光芒。各部门协力配合，严格把控每一道工序质量，在紧张忙碌的天窗时间里让钢铁又恢复了原貌，保证列车安全正点开通。（赵发）