中欧班列：疫情下的“冲锋兵”

一季度，乌鲁木齐海关累计监管进出境中欧班列1482列，同比增长7.39%，约占全国开行中欧班列总量的七成；监管中欧班列货物102.42万吨，同比增长45.09%。（4月29日 中国经济网）

乌鲁木齐充分发挥欧亚运输枢纽的优势，对内连接重庆、郑州等城市，对外连接德国、法国等国，助力经济发展，带去战“疫”曙光，可谓是一箭双雕，堪称货运中的“冲锋兵”。

如今，欧洲笼罩在疫情“阴霾”之下，中欧班列已累计发运防疫物资44.8万件，共计1440吨，送达意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等多国，并以这些国家为节点分拨到更多欧洲国家。虽然航运、海运的作用仍不可小觑，但“鱼和熊掌不可兼得”，航空运输量小，海运“靠天吃饭”，速度慢，加之疫情的冲击更是增加了运输成本与时间。对于“百废待兴”的中国经济，对于身处水深火热的欧洲人民，中欧班列揽下了助力经济复苏，援助疫情重灾区的双重重担。中欧班列逆行而上，为欧洲人民带去的不仅是防疫物资，更是温暖与希望。

虽然疫情为货运带来了冲击，但作为“一带一路”的代表性名片，中欧班列仍旧发挥着安内稳外的作用。中国率先抗“疫”成功后，并未独善其身，越是在紧要关头，越是要发挥“排头兵”的作用，与外国建立更加密切的合作关系。把“洋货”带进来，为各国提供贸易交流的平台，加快地区经济恢复；带“国货”走出去，从之前的特产百货、机械电子，到现在的防疫物资，根据不同情况下外国人民的需求，想他人之所想，供他人之所需，为经济发展和全球抗“疫”贡献中国力量。

为防控疫情按下“加速键”的同时，中欧班列更注重采取措施保证安全。 “一站式”无接触服务避免保证防疫物资检验合格，送至各国；铁路警方可与沿线各国警务合作，携手执法，防止违法分子趁火打劫；利用GPS系统对班列进行追踪定位，让一切尽在掌握之中；企业进行集装箱装载，加强安全防护工作。对于可能出现拥堵的线路，考虑跨国多式联运、结合海运、空运等方式，形成更为合理的中欧班列线路布局。

锦上添花固然好，雪中送炭情义高，相信在这个“冲锋兵”的带领下，世界一定能够尽快摆脱疫情“阴霾”，迎来胜利的曙光。