隧道大贯通，攻克中老铁路难关

近日，笔者在网上阅览新闻时事时关注到，4月19日上午，正在建设中的中老铁路玉（溪）磨（憨）段景宽2号隧道贯通，这是全线贯通的首个超大断面隧道，也是目前全线贯通的最长单线隧道，标志着中老铁路玉磨段全线复工复产以来项目建设取得重大突破。

中老铁路国内玉溪至磨憨段全长508公里，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后，中老铁路将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道，届时，昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至。（澎湃新闻）

景宽2号隧道的成功贯通，寓意着中国铁路部门自2016年7月进场施工以来的艰苦作业取得了重要性胜利。正如文中提到，隧道通过超大断面后，变为单线隧道，开挖断面缩小，穿越浅埋段，施工组织困难。在如此艰难困苦的工作环境下，中国铁路部门的工作人员不仅没有知难而退，反而是迎难而上，势必要将这根硬骨头搅碎，让它成为中老铁路项目的铺路石。

中国在疫情现阶段的主要防输入期间，铁路部门的工作人员在施工环境艰苦下保证了复工复产的工作有序进行，也让我们再一次被铁路建设特大工程的雄厚实力给折服！不论工作环境如何恶劣，工作条件如何艰苦，铁路部门遇山开路的百折不挠的建设精神让人肃然起敬。

随着中国铁路的建设技术日趋成熟，靠自身强大基建实力与国际建设舞台接轨，铁路建设不断刷新新成绩，向外界交出了一张张完美答卷。

期盼着中老铁路早日全面建成通车。届时，人们就可以坐上开往老挝国家的通行列车，玩转各种旅游景点。一边赞叹着沿途的美好风光，一边感叹着铁路人靠着满满智慧与光荣劳动创造出来的宏伟建设。