保安全就是保效益、增效益

3月30日11时40分许，从济南开往广州的T179次客运列车行经京广线湖南省永兴县路段时，因突发山体滑坡，导致列车撞上塌方体脱轨。事故造成1死127伤，京广线部分区段一度运行受阻。（中国青年网4月1日）

      灾难是无情的，没有人会愿意看到灾难的发生，但是灾难终究就是如此的残酷，我们需要的是更完备的安全体系，安全工作早安排、安全事故早预警、安全隐患早排查，这也进一步说明了安全是铁路工作重中之重。

      国铁集团在2020年年初指出全路经营开发系统要坚持强基达标、提质增效，着力节支降耗、改革创新的新指示，年初来势汹汹的新冠疫情于四月初逐渐得到利好控制，但受到疫情影响，全国铁路旅客、货运发送量相比往年明显减少，铁路经济受到不小影响，不幸的灾难更是加重了铁路工作的经济负担，安全工作做到位，铁路运输才能更好地服务社会，服务百姓，这也更加说明，保安全就是保效益，保安全也是增效益的另一种体现，保安全也是节支减耗的有力支撑。

      安全是铁路运输生产效率的前提。两者相辅相成，没有安全，生产效率就无从谈起。一旦发生重大事故，不仅意味着人民的生命或社会劳动成果的丧失，而且也使铁路运输的具体劳动成为无效。安全大于天，只有抓住了安全，才能创出经济效益，从这个意义上说安全就是效益。安全是一切工作的前提，是最基本的要求。搞好安全，为生产经营的正常进行提供了保障，必然带来企业效益的增加。

      事故面前发人深省，无论是专家学者提出的普速铁路和高速铁路同步构造全局可视、提前预判、主动预警、立体防护"高科技防护体系，还是再到铁路各级站段人防、技防全面的安全部署，都是为了进一步保障铁路运输安全，避免悲伤事故的再次发生。只有铁路运输工作安全稳定，才有资本谈效益，安全不好是最大的失职，没有安全就没有一切，没有安全就更没有效益。（万欢）