匈塞铁路的战略意义，走出国门的金字招牌

2020年是匈塞铁路塞尔维亚段建设最为关键的一年，贝旧段正在为9月全线贯通而加紧施工，诺苏段要求在9月完成施工图设计，计划在9月开工。

3月6日，在国内新冠肺炎疫情明显好转而塞尔维亚疫情开始蔓延的关键时期，中国铁设塞尔维亚项目部的程建华、刘爱乔等一行5人从国内出发，来到了塞尔维亚，面对大家的不解，他们笑称自己也是“逆行者”。

匈塞铁路的项目的进行，对于中国政府及中国铁路总公司来说都有着深远的意义。首先，此条铁路的建设与开通，将极大的方便匈牙利和塞尔维亚两国间的沟通和往来，加强两国间的人文、经济、社会间的沟通与相互了解。该条铁路全长350公里，预计修建成客货通用的电气化铁路，预计时速达200公里，此条铁路的开通可以将两地间的旅行时间由8小时缩短至3小时以内。因此匈塞铁路的开通对于两国间的人民出行带来了诸多的方便，也促进了两国间的交流。

正所谓，要想富，先修路。唯路通方可带动经济，唯路通方可推动发展。110年前，在无比较难，备受嘲讽的时刻，以爱国工程师詹天佑为代表的铁路人，毅然挑起了重担建成了中国第一条铁路。直到今天，我们已经是世界铁路领域的领头羊，从落后到追赶，到铁路走出国门，不管是普铁还是高铁，我们从来没有什么先发优势，有的只是一代代铁路人的知耻而后勇，一代代铁路人的艰苦奋斗，一代代铁路人的开拓创新。

乌云遮不住升起的太阳，疫情挡不住春天的来临，中国在崛起，国力在增强，未来中国高铁发展必将更势不可挡。（弋俊杰）