中欧班列开行增长助疫情防控促经济社会发展

据来自国家发展改革委信息，今年1至2月，中欧班列开行1132列，同比增长6%，对有效应对疫情、稳定进出口贸易、有序恢复生产生活秩序发挥了重要作用。（3月10日人民铁道）

自新冠肺炎疫情发生以来，加上恰巧又是万家团圆春节佳节期间，同时疫情没有完成控制的情况下，大多企业没有开工和复工，为此交通运输行业持续受挫，一方面来讲以前走空运、海运以及公路运输的一些客户和企业由于当前疫情受到阻碍，然后转向走铁路运输，为了满足运输市场的需求，铁路采取公路运输+铁路运输相结合的新型交通模式，恢复中欧班列常态化开行。

为了开好中欧班列，国家发展改革委倡导相关各方采取有力举措，确保中欧班列各通道、口岸保持安全畅通，运行情况稳步向好，助力疫情防控和经济社会发展。

  为此铁路积极响应国家的号召，同时满足客户需求、促进国际间物流顺畅、组跑“一带一路”经济发展。克服困难全面保障运能运力。科学合理制定中欧班列开行方案，适当增加运能运力，坚持敞开受理，做到应运尽运，对班列运输需求予以全力保障。

同时抓好公铁衔接。在满足疫情防控要求的前提下，推动跨省运输尽快恢复。加快推进交通物流企业复工复产，发挥中心城市枢纽辐射带动作用，支持货源向运行较好的货运枢纽中心站集结，统一装卸、发送！

  再一方面特事特办，在政策允许情况下加速提高通关效率。进一步简化班列运输和通关手续。推动“关铁通”合作倡议实施，创新货物查验、换装等作业模式，达到利用中欧班列扩大进口和内需。

  关键一点就是抓好服务，积极服务复工复产。更好地服务于当地经济社会恢复和稳定发展。提前了解外贸出口企业情况相关信息，根据企业需要开行，并引导班列公司利用回程班列，组织捎运疫情防治医疗物资和相关器械设备。促进了沿线各国经贸往来，有力提升中欧班列跨境运输便利化水平。

  有市场还需依靠市场，并依靠自身优势和动力积极拓展物流运输市场，认真抓好货源组织、优质高效装卸货物、安全开行班列。为企业排忧解难，发挥运输主力军作用，有担当才有前景！（龙坚）