“货运让利” 铁路为企业复工复产保驾护航

近日，国铁集团宣布，自3月6日起至6月30日，对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，预计向企业和货主让利约3.8亿元，进一步降低企业物流成本，助力打赢疫情防控狙击战，促进经济社会发展。（转自中国铁路）

为保障疫情防控期间交通运输业平稳健康发展，党中央、国务院多次作出安排部署，在减税降费、金融支持、财政补贴等方面出台多项政策。国铁企业切实履行社会责任，在全面落实已出台的减税降费的同时，进一步加大支持力度，对铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，有关降费信息将在铁路货运95306网站进行公告。

笔者认为新冠肺炎对经济的影响是显而易见的，这对制造企业的影响可以说是尤为深重，制造企业尤其是中小微企业复工复产，还面临资金周转压力大，制造业受到冲击对于交通运输业来说也感受到了压力。铁路部门推出的货运让利政策，一方面是有利于企业降本增效，稳定现金流，帮助企业渡过波动期和难关；另一方面，也将推动各种运输方式融合发展，实现多式联运，加速交通运输行业自身运能的恢复。

虽然短期经济上存在困难，但是中长期我国经济形势缓中趋稳、稳中向好愈加明显。铁路部门通过自身推出的复工专列与货运让利政策，推动产业链协同复工和区域间协同复工。同时，充分发挥好交通运输“陆地航母”作用，打通铁路“大动脉”，畅通企业“微循环”。

从长远来看，铁路部门这一次对货运杂费进行降费，是对疫情期间地方经济带来有益的刺激。企业对于劳动力的需要，复产物资原材料的需求，通过铁路完成复工复产，衍射出铁路对于企业上下游产业链运输起到关键作用。铁路部门出台货运让利政策，为企业复工复产保驾护航。让我们万众一心，众志成城，携手前行，困难的日子终将过去。(刘允凯)