穿越火线的班列驰出最刚中国力

国家发展改革委今天(3月8日)表示，中欧班列复工率已达90%以上，今年以来开行量实现逆势增长，下一步国家将出台相应政策措施，促进中欧班列安全稳定高效运行。 截至2月底，中欧班列今年已开行1132列，同比增长6%，重箱率保持高位，去回程基本平衡。在长沙国际铁路港，智能化生产线设备装箱完毕，准备发往白俄罗斯明斯克的中白工业园。 （2020-03-09 央视网）

一场突如其来的疫情，让中国陷入举国抗击的被动局面，但在疫情发生以来，国家的有效决策，迅速联动，让疫情逐步趋于稳定，从应收尽收到不惜一切救治，让世界看到了新时代特色社会主义下的中国。虽有新冠肺炎这一强劲的“内忧”，但自全球经济一体化，贸易自由化，我国在国际贸易舞台上的势头锐不可当，正是借予此次疫情，我们能够全方位的了解国家完善的管理制度，过硬的专业水准，可控的联动机制，才会有如此快速实现恢复班中欧列开行。

原本以为受疫情影响，各地交通秩序都会遭遇阻滞，根本无暇去顾及对外经济及中欧班列运行了，但从已达90%的复工率来看，越是在这样严峻的的形势下，国家越是步伐有序的做好每一个环节，积极促进发展外贸事业,才能让国家被疫情所挫的伤害降低，加速经济发展。

疫情当前保持国民经济继续持续、快速、健康协调发展也是迫在眉睫的，而铁路作为国民经济的大动脉，自然要承担应有的责任。中欧班列平稳运行是中国在世界贸易立稳的重要纽带，在丝绸之路经济带的国际集装箱陆路运输中具有重要的作用和地位。如果说之前一直在稳中求胜，那么此次的数据表示中欧班列的优势已更加凸显，也必将会因此带来新的发展契机。

一场疫情不仅让世人更看清各国的局势，而强有劲的中国力则得到了国内外友人的一致好评。从新闻中可知：不只是长沙，疫情期间，成都、重庆、西安等重点城市的中欧班列保持常态开行。东中西3条通道，35条主干线路，霍尔果斯、阿拉山口、满洲里和二连浩特四大口岸运转正常，没有因为疫情发生滞留拥堵的现象。比起其他国家抗击疫情的滞后，中国不仅举国上下全力在前方控制“火势，展现出了大国在面对挑战危机时应有战略部署与应对担当。（徐素贞）