增收节支，以另一种方式“战疫”

自发生新冠肺炎疫情以来，我国各地多行业生产经营活动受限，特别是餐饮、交通运输等行业更是遭受重创。为此，党和政府在确保人民群众生命财产安全的前提下，迅速组织企业复工复产。

近期全国铁路“增收节支”活动如火如荼地进行，据笔者所知，多个铁路单位就如何增收节支集思广益、群策群力，并把其中多个有建设性的“金点子”付诸行动，取得了不错的效果。广州局集团公司供电部充分挖潜疫情防控期间牵引供电冗余能力，对该局集团公司管内怀衡线、黔常线、海南环岛西段、赣韶线4条铁路采取部分牵引所亭退运，实行越区供电方式，节支降耗，月节余相关费用高达40万元。再如株洲机务段，通过积极采取优化运用组织、修程修制改革、岗位显性化管理等系列有效举措，以富余人员常态化担当支援客运任务、调剂至缺员单位以及从事原委外业务的机车保洁、段内绿化等任务，超员调剂分流取得了较好的效果。

铁路作为国民经济大动脉，长期以来服务于国家运输方面的任务、人民出行方面的需求，在今天客货运量大幅下降的情况下，果断优化运输结构，积极改善生产作业方法，通过跨界作业、节支降耗等方式增加收入，维持自身的运作，改革力度不可谓不大。增收节支的方式有助于我们发扬勤俭节约的优良传统，我们普通人无法像医护人员一样到疫区去战斗，那就以另一种方式参与到疫情防控狙击战中去，即使节省下来的只有一滴油、一度电，都是在为国家经济社会作贡献，以我们力所能及的行动默默支持他们，支持许许多多战斗在前线的“逆行者们”。