中欧班列硬核战“疫”，跑出复工“加速度”

2月19日，一列满载电子设备的中欧班列停靠在成都国际铁路港。据青白江海关统计，截至2月17日，中欧班列（成都）今年已开行198列，较去年同期增长80％。（2-20 新华网）

中欧班列的开行，拨动国家“一带一路”建设的琴弦，成为亚欧经济建设的“践行者”和福利“传播者”。如今，随着满载货物的中欧班列停靠在成都国际铁路港，标志着在新冠肺炎疫情影响下，全国各地中欧班列已逐步恢复常态化运行。中欧班列有效带动了中国企业对外投资和进口贸易总额的增长，不仅给沿线各国人民带来了产品的优惠，也带给中国中小企业的新发展机遇与经济复苏。

随着国家“一带一路”经济建设的不断推进，中欧班列成为欧亚地区互联互通的重要标志。相关企业逐渐将目光转移到铁路运输，将为中国和沿线国家的贸易增长开辟“新通道”。疫情期间，像电子产品、日用小商品、衣服等，许多出自“中国制造”货物依托国际贸易“单一窗口”和“互联网+海关”，有效保障中欧班列稳定开行。

中欧班列具有安全平稳、绿色环保等优势，低廉的运费，为客户减少了物流成本，有效地促进各国之间的贸易往来和发展共赢，“中欧班列”俨然已成为国际物流陆路运输的骨干方式。通过中欧班列，在“一带一路”战略的推进下，不仅提升了中国在欧洲国家的知名度，也让越来越多的“中国制造”走出世界。同时，也加强了多国经济合作和发展，从而带动世界经济发展。

从“走出去”到“引进来”，从“卖全球”到“买全球”。中欧班列帮助了中国企业“走出去”，将“中国制造”源源不断地运送到欧洲国家，便宜实用的中国商品赢得了世界的青睐。而每日滚动发车的中欧班列，也为欧洲沿线国家带来了福利，将澳大利亚的牛奶、法国的红酒、俄罗斯蛋糕等越来越多物美价优的进口商品运往中国，为普通百姓带来了经济实惠，足不出户便可享受到国际化高品质生活。

“交通强国，铁路先行”，中欧班列“复工”跑出加速度，为打赢硬仗做出“硬核”行为，值得点赞。同时，我们相信，只要坚定信心、同舟共济，我们一定能打赢疫情防控阻击战。