非常时期抢运农资体现铁路责任与担当

东北是我国重要的粮食主产区，眼下天气逐渐回暖，春耕备耕迫近，东北农业市场化肥需求旺盛。云南所产的化肥因其含磷量高，适合北方缺磷土壤，深受东北市场的欢迎。广西铁路部门开辟“南肥北运”绿色通道，抢运春耕物资，助力东北地区备战春耕。

广西防城港是西南物资出海最便捷的港口，每年云天化集团、云南祥丰集团等企业，都会选择通过铁路将化肥运输到防城港，再走海运到东北地区，快速实现“南肥北运”。今年受疫情影响，防城港码头公司装卸工班人手不足，大批化肥通过铁路密集到达防城港，日最高抵港化肥达300多车，劳力出现紧张现象。

为避免出现化肥“压港”，保证东北备耕春耕物资不误农时。铁路部门深入厂家调查走访，摸清企业的发运需求和供应动态，与港务局召开协调会，灵活调整运力资源，加强运转、装卸、货运、调度等部门的协调配合，在承运、仓储、装卸、交付等环节开辟“绿色通道”，从车辆取送上入手，优化调车作业计划编制，严格落实各车站调度员与货运值班员信息互通制度，及时掌握专用线货物装卸作业进度，组织车辆取送和货位对接，保证春耕物资及时运输到位。目前，广西沿海铁路部门已抢卸化肥1457车、92058吨，有效助力东北地区春耕备耕生产。

铁路是国民经济的大动脉，是重要的基础设施和民生工程，在国民经济社会发展中具有重要作用。铁路部门坚持把惠农运输作为支持地方经济社会发展的大事来抓，在保障机制、装卸计划、运力倾斜等方面下大力气，提前组织，做到急事急办、简化手续、随报随装，确保春耕生产不误农时，体现了铁路“大哥”的民生担当。

保证支农惠农春耕物资能够及时、安全地送达目的地。得益于我国铁路网络的不断完善，得益于铁路建设投入的不断加码，得益于中央精准扶贫攻坚，全面建成小康社会的战略大局。截至2019年底，全国铁路运营里程达到13.9万公里，铁路建设还在如火如荼开展着，届时，铁路支农物资的输送范围将会更广，辐射的农村地区更全，对农业生产效率的带动作用更显著。

抗击新型冠状病毒战役还在继续，铁路部门坚持两手抓，抗疫和助力农耕两不误。弘扬了以安全优质、兴路强国为内容的新时期铁路核心价值观，体现了铁路不忘初心，砥砺前行的责任和担当。（尹晖）