春运路上脱贫攻坚的“排头兵”

年年岁岁春运似，岁岁年年意不同。春运每年都有，今年有什么特殊的呢？2020年是脱贫攻坚决战决胜之年。新年伊始，中国国家铁路集团有限公司工作会议在北京召开，一篇《勇担新时代交通强国铁路先行的历史使命 为决胜全面建成小康社会作出更大贡献》的报告不仅振奋百万铁路职工的人心，也坚定了全社会打赢脱贫“攻坚战”的信心。

中央有号召，铁路有行动。“交通强国，铁路先行”，先在哪里？在今年春运，中国铁路广州局集团有限公司开行扶贫专列，温暖了14万游子的心。据悉，今年春运，广铁集团总共将开出117趟扶贫专列，分别开往湘、鄂、云、贵、川、桂等省区的贫困地区，帮助14万多名贫困人员回家团圆，有效促进了全社会对脱贫攻坚地区务工人员的关注。

人民有期望，铁路有作为。精准扶贫不是高喊口号，而应实事求是，脚踏实地地去践行。“火车一响，黄金万两”，铁路运输不仅在出行上方便了老百姓，更重要的是促进地方经济发展，拉动文化交流。据悉，广铁集团在面对春运这嘲大考”中，湖南地区7趟扶贫“小慢车”依然没有被取消。这7趟绿皮火车每天穿行在湘西大山深处，因为站站停、停站时间长、最低票价仅为1元，很受当地老百姓欢迎。沿线20多个小站上，许多穿着苗族、侗族等民族服装的年迈老人挑着自家的鸡、大米、新鲜蔬菜等农副产品上车，他们要赶往麻阳、古丈、通道等集市点，把自家的东西卖出去，然后买些生活物资后乘坐对开列车回家，再将剩下的钱攒起来，日子也跟着滋润了起来。“小慢车”已经成为了沿线山区群众出行不可或缺的一部分，是老百姓心中脱贫的一条朝圣之路。

铁路欲先行，脱贫要创新。古语有言“授之以鱼，不如授之以渔”，打开12306app我们不难发现，在查询车票下面有这样一行字“扶贫商城”，铁路部门将扶贫以新的花样推出，拉近了消费者与产地人民的距离，笔者认为，这才是真正的精准扶贫。

2020年是脱贫攻坚的收官之年。铁路扶贫一马当先，中国铁路不仅是速度的“不二担当”，更是扶贫路上的“中坚力量”。笔者希望，铁路能加大扶贫力量，创新扶贫方式，更加精准地扶贫，造福千万人民。