“夜间高铁”——春运黑夜中“最‘亮’的仔”

在今年1月16日19时06分，伴随D4932次列车在广州南站驶出，标志着中国铁路广州局集团公司今年春运首趟“夜间高铁”列车正式开行，打破了“平时无夜间高铁”的运行惯例，更大程度上满足旅客春运期间的出行需求。据悉，今年春运期间，中国铁路广州局集团公司共安排112对夜间高铁，并加大了对热门方向的开行力度，大幅度提高运能，积极探索更加安全舒适的出行方式。“夜间高铁”堪称春运黑夜中“最‘亮’的仔”。

黄昏之后的夜幕，繁忙而舒适的夜间高铁运输也拉开了序幕。铁路人的繁忙工作，为的是让旅客安全舒适地乘坐高铁到达目的地。在高速铁路中，大家看的到一般是在昼间开行动车组列车，“夕发朝至”的高铁动卧，也是仅仅在周末加开而已，而且中途停靠站少。这是因为在列车高速运行中对铁路线路、信号、通信、接触网、动车组车体等设备有着高标准、严要求，所以必须要有“天窗”时间来对铁路设备进行检查和维护，保障高铁运输能够正常运作。所谓“天窗”在铁路中系指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间。那么大家是否有疑问，铁路部门增开夜间动车组列车，如此加大高铁开行密度，对于列车运输安全是否存在隐患？针对这个问题，大家无需担忧，在春运前夕铁路部门通过增开天窗，加大维护力度、频率，以及24小时的应急待命，全力保障了春运期间的“夜间高铁”的安全开行。

中国高铁在世界交通运输发展中，俨然走出了国门，成为了一张靓丽的国际名片。高铁与传统的交通出行方式相比，有着安全正点、快捷舒适、绿色环保、经济低耗等特点。面临春节运输的压力，高铁以短时间内实现人口的流动、地区的商务往来更加密切，让人们的回家之行更加便捷，使得高铁圈经济活动更加活跃。

从今年的春运我们不难看出，为了缓解春节运输压力，铁路部门费尽心思增开夜间动车组列车，加大高铁的开行密度。速度的提升、服务的进步，已然彻底改变了人们的出行方式。通过对铁路设备维修时间的调整，加大夜间高铁的开行数量，这种灵活的开行方式开创了服务出行的探索先河。“夜间高铁”可谓是春运黑夜中“最‘亮’的仔”，它的开行，让整个运能的系统性分配更加高效和有针对性，极大地满足了春运期间大客流的出行，让旅客有更美好、安全、便利的出行体验！