贫困地区通高铁，新春迎来新气象

1月18日，春运进入第九天，全国铁路预计发送旅客1242万人次，同比增长25.9%，预计开行旅客列车10479列，加开临客1189列。比起以往更让人振奋的，便是今年多个贫困地区首次开通高铁，解决了沿线人民回家慢、回家难的问题。

晋北地区首条高铁——“张大”高铁，就是本次新投入春运大军的一个典型。“张大”高铁于19年底正式开通，西起山西省大同市，经阳高县、天镇县，终至河北省张家口市怀安县，最快1小时42分可达北京，比以往缩短了约90分钟，为归乡旅客提供了更加方便快捷的出行选择，也标志着古都大同正式进入高铁时代。

“张大”高铁线路的开通不仅构筑起华北北部地区铁路快速客运网络，也为推动大同市“天镇保姆”品牌项目添砖加瓦。大同市天镇县是国家扶贫开发工作重点县，也是当地市委、市政府为贯彻落实习近平总书记关于脱贫攻坚重要指示精神的主阵地。在这场脱贫攻坚战中，天镇县依托县内劳动力资源丰富的优势，利用大同市融入京津冀协同发展的机遇，着力打造“天镇保姆”劳务品牌，以达到“一人走出去，全家能致富”的目标。“张大”高铁的开通正是为“天镇保姆”能“走出去”提供了更加坚实可靠的客运保障，极大程度地提高了出行效率，激发了市场活力。春节前后，即将有大批“天镇保姆”乘高铁进入京津冀工作，为贫困县天镇县的发展迎来新气象。

除“张大”高铁外，成都局集团公司加开成贵高铁宜宾西、毕节等站始发终到动车组列车7列，使乌蒙山腹地贫困地区人民群众的回家更便捷；昆明、南宁、南昌局集团公司在高铁覆盖范围的无轨地区建设高铁无轨站，解决“最初一公里”和“最后一公里”问题；武汉局集团公司加大湖北十堰秦巴山区汉十高铁的开行密度，缓解沿线贫困地区群众出行难的问题……

铁路各部门响应习近平总书记的号召，充分利用自身优势，积极作为，加强贫困地区铁路规划，稳步推进老少边穷地区铁路建设，解决贫困地区出行难的问题，同时也拉动贫困地区经济发展，帮助贫困群众提升技能、增收脱贫，为贫困地区的发展带来新气象，体现新时期的铁路担当。

在即将到来的2020年，中国铁路将继续坚守初心担当使命，牢记习近平总书记的嘱托，打好脱贫攻坚战，助力贫困县早日脱贫，为使当地群众实现梦想的道路更加通畅提供有力保障。