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黑夜里的一双“红眼”,伴您回家

2020-01-20 00:12:43来源:用户投稿作者:广铁集团长沙客运段,陈奇林

春运首日至16日,全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客4.37亿人次,同比增长2.7%。其中,铁路发送旅客同比增长21.8%。今天(1月17日)是春运的第八天,全国铁路预计发送旅客1200万人次,连续第八天发送旅客超千万人次。(光明网)

       据广铁集团介绍,为了满足旅客需求,方便旅客出行,春运期间广铁将继续加大夜间高铁的开行力度。夜间高铁也就是“红眼高铁”,是利用晚上原来预备给维修的时间用来运行,主要在0~4点之间运行的高铁。春运期间广铁共安排112对夜间高铁,其中广东省开行101对,占比90.2%,另外还有跨局西安北至北京西的“红眼高铁”。

     “红眼高铁”主要是为了满足旅客春运回家的需要临时增加的高铁或动车。铁路部门会提前投入大量的人力对设备进行检测、养护,调整动车组的检修周期,工作人员及列车加班加点充分挖掘高铁的运输潜能,在确保检修质量的前提下再投入夜间运行。通宵运营的高铁也会安排在白天进行日常检修,确保列车设备良好、安全。

       春运客流如潮,最大愿望是回家团聚。

     从黑夜到黎明,春运中每一趟高铁安全运行的背后,都伴随着成千上万铁路职工的艰辛付出。因为晚上增开的高铁,前行方向的车头开着左右2个红灯,看起来像红色的眼睛,所以叫“红眼高铁”。而笔者认为还有另外一层意思,“红眼”都是在凌晨运行,列车工作人员都是黑白颠倒的在工作,有些是白天休息晚上上班,更有些是白天跑完车晚上继续跑,两眼熬的通红,所以也叫“红眼”。但“红眼”能让旅客回家,“红眼”是未买到票的旅客的一个希望,此眼“红”的值了。

      凌晨加开的“红眼”,是铁路部门为民服务最好的诠释。

      春运期间,从“一票难求”可以知道客流量的“汹涌”,特别是北京、上海、广州、深圳地区的务工人数不断的增加。铁路部门在白天的运力供给已经达到了饱和状态,依然有旅客买不到票,坐不上车,各大火车站来往旅客依旧络绎不绝。为了让在他乡打拼了一年的游子能回到家乡,铁路部门是“见缝插针”式的利用晚上开行,为游子们打开一条新的回家通道。“红眼高铁”的开行对于铁路部门而言并非仅仅是增调运力的举措,更多的是责任。笔者前天在列车上听一旅客在感叹:“现在铁路的服务政策很好,晚上还有高铁坐,要不真难回家了”。简单通俗的一句话,是旅客最大的心愿,是铁路部门为之奋斗的目标。

      红眼高铁,“我在黑夜里用一双红色的眼睛,伴您回家”。有了红眼高铁的加入,我们回家就有“路”可行了,回家的路程也更短了,是实实在在的便民、利民、亲民之举。

(广铁集团长沙客运段,陈奇林)

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