四十天春运，四十年变迁

1月10日2020年铁路春运启幕！直到2月18日，持续共40天，预计全国铁路发送旅客4.4亿人次，创历史新高。2020年正值“春运”一词诞生40年。从“一票难求”、“挤”，再到“互联网+”，铁路更新春运记忆，这大概是每个人心中的时间节点吧。

八十年代的绿皮火车，“哐当哐当”，时速40公里，人太多为了挤上车，都直接从窗户爬进车厢。九十年代，列车上开始有空调，并提供热水和贩卖零食饮料，列车速度也达到了最高时速160公里。到了二十一世纪，中国进入高速铁路时代。2007年，时速200公里动车组列车“和谐号”面世。2008年，我国第一条设计时速350公里，全长118公里的京津城际高速铁路开通运营。2019年，郑渝高铁郑州至襄阳段、郑阜高铁、京港高铁商丘至合肥段，这三条高铁线路，让阜阳、南阳、周口等地结束了不通高铁的历史。八十年代，从山东到湖北倒火车2次，历时三天，如今郑渝高铁郑州到襄阳通车后，一天内可到达，这是多少人的铁路梦终于实现了。还有京张高铁、京雄城际北京大兴机场段、昌赣高铁、成贵高铁、浩吉铁路等51条新线建成投产。截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。以前有绿皮火车，现在有绿巨人动车。从绿皮火车到智能高铁，时代更迭，春运嬗变。线路多了、运力增了，旅客出行更快更方便了。

改革开放这40年来，人们见证了春运这40年的大变迁，也见证了中国社会这40年的发展。高铁大幅压缩了时空距离，也极大慰藉了焦灼的思乡之情。每次看到春运，就想到一句歌词：有钱没钱，回家过年，家里总有年夜饭。虽然现在年味越来越淡了，但是回家的心还是向朝圣一样。因为家，就是我们所有中国人心目中的圣地。回家，才是离家的初衷；团圆，才是打拼的意义。

年夜饭，家里人准备好了！春运，铁路人准备好了！