临客南下擘画民生新图景

1月5日12时30分，伴随着一声汽笛长鸣，东北地区首趟铁路支南临客缓缓驶出通化站，启程南下前往目的地广州江村，开启为期40余天的春运“北车支南”任务。（1月6日《东北新闻网》）

2020年的新年脚步匆匆，给人一种追着跑的感觉。“有钱没钱，回家过年”是中国人的传统，临近年关，回家成为网友热议的话题。汽车、火车、飞机等作为大家回家的主要交通工具，每年过年期间承载数十亿人次的往返。

从1981年《人民日报》第一次使用 “春运”一词，春运走过了近40个年头。几十年来，春运一变再变，几乎找不到昔日的影子。与之相对应的，春运难不再是束手无策的尴尬，而是多种选择的幸福。作为春运的重要一环，铁路承担着重要的使命。如何让更多旅客回家，铁路部门使出浑身解数。“临客南下”的独特方式，满足需求，缓解困扰，擘画民生新图景。

由于社会的发展，交通的便利，思想的解放等，越来越多人走出家门，前往远方为生活打拼，为梦想奋斗。有着大量机会，丰厚酬劳的一二线城市成为大家竞相追逐的对象，这就造成了每年春运时数以亿计的旅客离开大城市返乡过年。东部、南部地区发达城市较多，现有的运输能力难以满足需求。北部地区富余的运力如果闲置，一方面造成了资源的浪费，另一方面让一部分人有家难回。虽然临客南下难以解决供需紧张的根本性问题，但是旅客利益无小事，让临客南下，是真正将旅客放在心上，千里迢迢让旅客“圆梦”。

几年前，笔者第一次坐临客的时候，车上没有热水，想来一碗热腾腾的泡面都是一种奢望。不仅如此，列车上没有空调，虽然说车上摩肩接踵，但是车厢内依然冰冷，尤其是风不断的吹进来，大家如坐针毡。如今，绝大多数临客装上了空调，配备了电暖气和电茶炉。旅客花更低的票价，坐在“空调房”内，困了眯瞪一会儿缓解旅途的疲劳，醒了谈天说地见闻民生百态，饿了来碗热腾腾的泡面犒劳饥饿的肚子。车上依然人挤人，却不是以往的难以忍受的折磨，而是性价比超高的幸福之旅。至于节省下来的钱，给家人买礼物也是极好的。

今年春运是国铁集团成立后的第一个春运，春运大战是国铁集团能否取得新年“开门红”的关键。从购票、进站、乘车到出站，铁路推出多种措施满足旅客需求，确保旅客安全。不仅如此，联合多个企业做好最后一公里服务，让旅客走的舒心。临客南下是铁路春运大战中很小的一部分，但小部分做的程度，让我们看到了铁路部门的用心。2020年春运，期待神州大地处处都有新变化新图景。