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百年京张,彰显中国铁路之巨变

2020-01-05 23:50:05来源:用户投稿作者:曾雪琴

2019年12月30日,北京至张家口高速铁路开通运营,崇礼铁路同步通车,京张铁路的开通,将助力京津冀一体化协同发展,为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。

京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,于2015年12月开工建设,是我国自主设计,世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路。如今,北京至张家口太子城的冬奥会主赛场可在1小时内通达;与连接开通的张家口至呼和浩特、张家口至大同相衔接,大大缩短了北京至呼和浩特、北京的大同的时间。

不仅如此,作为我国首条智能高铁,京张高铁每一条钢轨的质量监造、供应和廊形设计打磨都运用了大数据,并建立了“健康档案”,铁路部门可以及时掌握全线钢轨的“健康”状态,实现钢轨全寿命周期管理。

就在同一个起点和重终点,1909年,詹天佑巧妙运用“人”字形设计,克服重重难关,主持修建了由中国人自主设计的第一条铁路京张铁路,打破了外国人“能修筑京张铁路的中国工程师还没有出生”的谰言。在詹天佑那个年代,中国想生产铁路就是天方夜谭。詹天佑曾写下“窃谓我国地大物博,而于一路之工,必须借重外人,引以为耻”。他的理想则是“工程师既有利国之技能,应各出所学,各尽所知,使国家富强,不受外悔,足以自立于地球之上。”

中国人不会忘记詹天佑,110年后,就在京张铁路旁,世界上第一条设计时速350公里的有砟轨道高速铁路,开启了世界智能高铁的先河。如今,可以自豪的告诉他,他的理想已经实现,那个时代已经一去不复返了。

百年京张,铁路强国,一百多年的时间过去了,天翻地覆的巨变,就这条铁路就可以看出,这就是新中国成立70年来,在中国共产党领导下,中国人民勇于探索、不断实践的结果。而今,中国大踏步赶上新时代,中国铁路也意气风发的走在世界前列。(曾雪琴)

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