从中欧班列来看“一带一路”战略的实施

据人民铁道网12月16日电：12月13日，装载着60个集装箱木材的中欧班列顺利抵达中国铁路青藏集团有限公司双寨站。青海省首次迎来整列进口中欧班列。

据了解，截至10月底，中欧班列累计开行数量已近2万列。此次开行的中欧班列是从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克站出发，途经中国、蒙古国、俄罗斯3个国家，用时15天，行程约5700公里，最终抵达青藏集团公司双寨站。本趟中欧班列打通了一条连接青藏高原至俄罗斯城市的物流大通道，是推进青海省与丝绸之路沿线国家道路联通、贸易畅通的重要举措。

以前，亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道。现在，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列通道不仅连通欧洲及沿线国家，也连通东亚、东南亚及其它地区。正因如此，中欧班列为很多企业解决了物流难题，让企业在缓慢但廉价的海运和快速但昂贵的空运之间找到了平衡点。既可以以快速的运输时间来满足客户的订单需求，又能节约成本获得更高的利润。

目前，中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，使中欧班列成为了丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分。

将来，随着中欧班列的不断发展，“一带一路”战略中的丝绸之路也将从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”。届时，中欧班列将不仅是连通我国和沿线国家的交通纽带，更是国与国之间建设利益共同体、命运共同体和责任共同体的纽带。