兰渝铁路成为西部经济发展的黄金通道

据悉，9月29日是兰渝铁路全线开通运营三周年，截至目前，兰渝铁路全线发送旅客1805万人次、货物153.76万吨。兰渝线不仅让沿线革命老区、贫困山区、少数民族地区的“甘货”走出国门，还成为加速西部地区经济发展的“黄金通道”。

众所周知，兰渝铁路贯穿陕、甘、川、渝四地，是连接中国西南、西北间最便捷、快速的铁路通道，也是西部地区连接长三角、珠三角地区的重要通道。兰渝铁路作为中国境内一条连接甘肃省与重庆市的重要通道，是国家铁路网规划中西北至西南区域间客货并重的运输新通道。但由于地质环境复杂特殊，其所经地区地震、暴洪、泥石流灾害多发，号称“地质博物馆”，铁路是国民经济的大动脉，是交通发展的“先行官”。

在笔者看来，今年是我国决战全面小康社会的收官之年，而兰渝铁路作为国家发展高速铁路网中的重点民生项目，不仅是一条幸福路，更是一条带领西部人民脱贫致富走上小康生活的快速通道，今天的兰渝铁路，对区域经济、人才交流、货物往来、社会进步搭起了稳固基础，使区域间的市场能够快速融合在一起，令曾经的地区发展短板转变为发展的优势，依托沿线的美丽风光开拓出了一个欣欣向荣的旅游大市场，进一步的刺激了西部地区的经济建设发展，为沿线民众美好生活掀开新篇章的同时，还为西部大开发的建设起到长足的助力。

笔者认为，兰渝铁路通过的黄土高原区和秦岭高中山区，位于青藏高原隆升区边缘地带，地质环境极为复杂特殊，不仅修建难度高，修建时间长，而且修建的不可控因素诸多，甚至被行业内称为“世界上最难修的铁路”之一，但这些阻挡不了建设者们继续修建的决心，我国在铁路建设方面的飞速崛起，彰显出了我国运输行业的发展蒸蒸日上，同样也体现了我国建设者们不畏艰难，勇于攀登技术高峰的信念，正因有了这一份份的坚守与坚持，才能铸就今天我国铁路方面的辉煌造诣。

笔者坚信，中国铁路一路前行、一往无前，成为中国发展最闪亮的国家名片，代表着中国的发展加速度，成为中国流动的美丽风景和国民经济发展最强劲的脉搏。兰渝铁路让“甘货”走出国门，成为加速西部地区经济发展的“黄金通道”，为他们注入致富新动力，让我们一起见证吧！（生浩翔）